手握25万 开完混动雅阁再换到大众迈腾上，老司机：差距一目了然

说到雅阁从到中国开始就颠覆了这个市场，颠覆了整个中型车垂直换代的一个情况，所有的车必须得跟着雅阁这样垂直换代，而身边这台是一汽大众的迈腾，从推出开始也是这个级别的标杆车型。这两个车在这个级别的市场一直是针锋相对。

首先一汽大众迈腾刚刚进行中期改款，外表看上去变化并不大，但是这个灯装备了矩阵式大灯。前脸也变成了水滴状，看上去更稳重，和之前比起来，其他地方都是增加更多的迈腾标志，比方说旁边迎宾灯，还有迈腾logo的标志门槛，整个看上去就是说它在弱化大众的形象，在强化迈腾的形象对比这台10代雅阁大家特别熟悉了，运动化的代表，把这个B级轿车打造成像紧凑型轿车这样的一个形象。

动力性方面：大众迈腾搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米，匹配的是7速双离合变速箱，雅阁混动车型2.0L+电机，最大功率158kw，综合扭矩500牛米，匹配E-CVT变速箱，实际跑起来两台车的差距都很大。迈腾百公里加速是7.3秒，雅阁的混动是7.9秒，大众迈腾100公里到0的制动距离为35.96米，雅格达到 了39.9米，所以迈腾的刹车性能明显优于雅阁。常规的麋鹿测试上两款车也有不同的表现，虽然悬架形式或者它的速度东西都很接近，迈腾整体表现也要好于雅阁。

下面我们进行一个油耗的测试，首先是在加油站把油都加满。接着我们要经历高速的路段，也有城市的拥堵路段，这样我们最后得出一个平均的油耗综合油耗，同时也会把城市的高速的油耗与工信部的数据进行对比，迈腾的这套动非常成熟，尤其是在高速路况下它的油耗会非常低，到了市区劣势就会显现出来，迈腾毕竟还是一个涡轮增压发动机，传统的内燃机，不像雅阁是混动车型。

雅阁因为有电机加持 ，但是在高速情况下，两台车油耗不会差别特别大，在拥堵的市区它低速的时候电机的介入非常多，这也就导致了它油耗并不是提升特别多。从NVH噪音隔音角度来讲，雅阁虽然说用了双层隔音玻璃，噪音还是有点大，然后整个操控还有行驶起来感觉也特别运动。经过长达6个多小时202公里的测试，大众迈腾的综合油耗为71.升。本田雅阁混动版的综合油耗为4.5升，要知道我们的平均时速只有33公里每小时，还能取得这样的油耗都可以接受。如果你市区行驶的多，为了省油，可以选混动版雅阁确实非常省油。

空间对比，空间上两款车也差别很大，迈腾占据着绝对优势，无论是前排乘员的头部空间，还是后排乘客的腿部空间，基本都要领先于雅阁，而行李箱空间迈腾更也更大一些。