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插电式混合动力是一个奇怪的品种，但你可以看到近几年汽车制造商一直在大量生产它们，以此来应对全球严苛的二氧化碳排放标准。然而，插电混动只能起到起承转折的作用，甚至可以被说成是普通内燃机和纯电动汽车之间的垫脚石，因为欧盟的许多成员国规定到2035年，销售的每一辆新车都必须是零排放的。所以插电混动在我看来正在以巨大的代价被开发和推广，但很不幸它们的生命周期不会太长，很快就会被淘汰。
当然，话说回来，混动确实是目前应对二氧化碳排放标准的有效途径，这也是为什么沃尔沃XC40推出插电混动版本的原因。动力方面，沃尔沃XC40 T5 PHEV搭载1.5T发动机+10.7kWh电池的动力总成，其中1.5T三缸发动机可以产生178马力，而10.7kWh电池组可以产生81马力。当车辆在纯电模式下行驶时，最高里程可以达到45公里。因此，如果定期给车辆充电，并且进行短距离通勤，理论上这辆沃尔沃XC40 T5 PHEV的行驶成本是非常低的。性能方面，新车的综合功率为259马力，最大扭矩425牛·米，百公里加速时间为7.3秒。
外观方面，新车与燃油版车型基本相同，保留了沃尔沃家族惯用的“雷神之锤”大灯和黑色横向条幅中网（运动款专属），这两种元素有着很高的辨识度，让人们一眼就知道这是辆沃尔沃。前保险杠处配有雾灯，而且和大灯一眼都是用LED光源，并带有自适应远近光功能，这样的配置让人非常满意。
车身侧面，沃尔沃XC40 T5 PHEV给人的整体感受就是壮实，这得益于它宽大的C柱设计，增添了几分安全感。轮毂方面，新车使用了双五辐造型，并带有双色涂装，19英寸的尺寸让它的视觉效果非常好。同时，消费者还可以自行选装尺寸更大的20英寸。对于这辆PHEV车型来说，唯一真正改变细节出现在前轮拱的上方，新车增加了一个充电口，这是燃油版车型不具备的。
尾部造型上，XC40的整体设计相比于旗下其他车型并不算简约，其轮廓看起来像个“凸”字。两侧尾灯依然使用了沃尔沃经典元素——“维京战斧”，下方为双边共两出式矩形排气布局，并装有黑色底盘护板，为车辆增添运动属性。同时，你还可以在尾门处见到这辆PHEV车型不一样的标识，这也是凸显其身份的一个小细节。
XC40的中控内饰有两种风格，其中拼色内饰给人营造出温馨的车内氛围，而这辆PHEV车型使用的全黑内饰则是十足的运动风。整体布局并未发生变化，依旧采用12.3英寸全液晶仪表与9英寸中控液晶屏的组合，仅仅是在中控面板上将木纹饰板换成了繁星点装饰铝制饰板来凸显年轻。
编辑总结
总体而言，沃尔沃XC40 T5 PHEV车型的推出丰富了它的产品序列，插混的优点在于不光能够带来更好的燃油经济性，车辆起步时也会因为电机的介入而更加畅快，对于这辆1.75吨的车型来说，这无疑是好的。目前我们还没有获得新车的相关售价，我们也将继续为您关注并带来后续报道。
