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2019年9月最后一届法兰克福车展上，大众正式发布了旗下首款批量生产的专用电动车ID.3。新车基于专为电动车设计的新型模块化MEB平台，成为大众ID家族首款车型，预计将于2020年7月投放欧洲市场，德国的起价为23，430欧元（约合18.0万人民币）。在交付之前，我们在德国的停车场中发现了数千辆实车。
实际上，大众已经于2019年11月在茨维考工厂开始生产ID.3电动汽车。大众茨维考工厂投资总额将达到12亿欧元（约合92.2亿人民币），2020年目标将生产大约10万台纯电动汽车，其中大多数将是大众ID.3，而从2021年起，产能将扩展到33万台，涉及大众集团3个品牌的6款MEB平台新电动车。
此前，据德国媒体《经理人杂志》报道，大众ID.3存在众多软件漏洞，每天多达300个，这意味着ID.3的交付期可能推迟多达12个月。然而，大众内部人员称该报道“一派胡言”，官方重申，仍将按原定计划实现ID.3的交付目标。
据悉，大众正在重新设计ID.3的软件架构，新车将成为第一款能够软件网络更新的大众汽车。与此同时，大众已经加快生产，力求制造更多的汽车为交付做好准备，可以在7月开始交付时立即交付3万台ID.3。截止目前，全球已有3.5万用户有意购买，并支付了可退还的押金。
此次曝光的图片显示，德国电动汽车租赁公司Nextmove终于找到了大众在过去5个月内生产的ID.3，这个停车场停放了大约2，000台大众ID.3电动车。这也从侧面证实，大众ID.3的交付离我们越来越近了。
外观方面，大众ID.3的前脸采用了封闭式格栅，前大灯采用LED灯源的细长造型，车身侧面腰线平直，装备独特的五角星样式低风阻车轮，而大面积黑色车顶设计一直延伸到了后备箱盖。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4261×1809×1552 mm，轴距为2765 mm，行李容量为380升。
内饰方面，大众ID.3采用更年轻时尚的设计，以浅色为主色调，中控台边缘配以钢琴漆质感的黑色材质，对比反差明显。全液晶仪表盘的设计较为简练，可以与电子档把联动。中控大屏集成了车载导航、多媒体、车辆控制等功能，并配备语音助手，支持Apple Carplay等手机互联。
配置方面，首批交付的将是首发版，其中入门车型标配有导航系统、DAB +数字收音机、座椅与方向盘加热、前扶手、双模充电电缆和18英寸轻质铝合金轮圈。中配车型增加了后视摄像头系统、ACC自适应巡航控制系统、无钥匙进入锁定与启动系统、矩阵LED前灯、矩阵侧灯、制动灯、转向指示灯与尾灯灯组以及19英寸轻质铝合金轮圈，中控台还有两个USB-C接口和氛围灯。而顶配车型还增加了增强现实（AR）抬头显示屏、Beats音响系统、大型全景滑动/倾斜玻璃天窗以及20英寸轻质铝合金轮圈。
大众ID.3提供三种不同的电池组配置，其中入门级车型装备45 kWh电池组，在WLTP工作循环下的续航里程为330公里，可以使用标配50kW充电器充电，也可以选择通过100kW充电器充电；中配58 kWh车型提供420公里的续航里程，兼容标配100kW充电器，充电30分钟即可行驶250公里；顶配77 kWh车型充满电后一次可行驶550公里，可以使用125 kW的功率充电。
大众ID.3通过后轴安装的一台电动机驱动，其中入门级车型的最大输出功率为147 HP，而中高配车型为201 HP，三款车型的峰值扭矩则完全相同，均为310 Nm。大众ID.3的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
