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G3 460、G3 460i从名称就能够确定，其续航里程达到460km，为消费者提供了更丰富的选择；其次G3 460i、G3 520i，i字可以理解为“智能”，带有这个标识的车型意味着将搭载小鹏汽车全新智能网联硬件及全新智能生态系统，其智能化程度将部分达到小鹏P7的智能化水平，能够提供更丰富的智能化驾乘体验。
图为现款G3，相信4月新推出的车型外观不会有明显变化
与现有车型形成高低搭配、选择更多元
从此前国家工信部公布小鹏G3新增460km续航车型为始，再到近日皆电独家求得小鹏汽车回应，G3确认将扩增NEDC综合续航里程为460km的G3 460、G3 460i两款新续航能力车型，由于不同通勤用户对纯电动车的续航要求有不小差异，提供更丰富的选择，对于消费者来说无疑是一件好事。其次更强悍的智能化水平，也为喜爱丰富智能驾控场景的用户提供了专属版本可选。
鉴于小鹏汽车于2019年7月已经推出了旗下超长续航智能SUV G3 2020款，其NEDC综合续航成绩达到了520km，那么现款G3分为G3 520、G3 400两个型号，共计六款配置车型，补贴后全国统一售价14.38～19.68万元。现款G3搭载了XPILOT 2.5（L2.5级）自动驾驶辅助系统。此次推出了460km续航版本，其续航表现介于现款两者之间。
G3现款在售车型一览
新增全新智能网联硬件车型，现款车型可付费选装
除了续航，名称上的“i”字也大有来头，G3 460i、G3 520i两款车型将新搭载小鹏汽车全新智能网联硬件及全新智能生态系统，提供更丰富的智能驾乘体验，皆电从小鹏汽车相关人员处获悉，新版本拥有“更酷炫实用的操作体验”及“更简洁流畅的触控体验”。
具体来看，这两个车型将搭载小鹏汽车最新智能网联硬件，拥有新硬件的小鹏G3可实现小鹏P7大部分的车载智能能力。其中，G3 460i、G3 520i车型的智能网联硬件对比老车型更换了更智能的大屏、车规级的高通820A芯片，能够让空调及音量控制更便捷轻松、智能运算能力提升700%、流畅度提升30%、存储能力提升33%。而新车型的智能生态系统对比老车型将采用全新的UI设计，还可以通过OTA拥有更丰富的应用市场、小程序生态、全新小P功能、可花式摄像的车顶摄像头等能力，未来，还有更智能更全面的OTA进化空间。
现款小鹏G3 内饰
现款G3已经通过OTA升级至XPILOT 2.5
现款小鹏G3 2020款车型搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，XPILOT 2.5整合了ALC自动变道辅助功能，用户只需拨动转向灯，车辆即可根据实时路况进行自动变道，降低了人为变道因视觉盲区而带来的潜在风险。小鹏汽车历来在智能化出行领域下了不少功夫，目的还是为用户带来新的体验。
另外，皆电从小鹏汽车内部获悉，新的智能网联系统将能够在现款车型上直接升级，只要付出相应的硬件成本，就能够使得现款车型拥有最新的智能能力，电哥猜测这套全新生态系统的硬件成本在9000~10000元左右。
售价将在现款车型基础上有所提升
一般来说，续航每提升100km，整车售价将有20000元左右的提升，而小鹏G3 460版本续航比400版本多60km，比520版本少60km，恰好处于两者之间，如果以智享版车型为例，小鹏G3 520智享版售价17.98万元，那么小鹏G3 460版本的售价很有可能是16.8万元左右。
另外，刚刚电哥猜测了小鹏G3全新智能化生态系统的硬件成本在1万元左右，就是带“i”尾标的车型将比相应版本不带有“i”尾标的车型贵1万元左右。同理可得，若小鹏G3 460版本的售价为16.8万元，那么小鹏G3 460i版本的价格很有可能是17.8万元左右。
不妨用同样的方法推测一下长续航版本新车型的售价，仍旧以小鹏汽车 G3 520 智享版为例，其售价为17.98万元，那么对应的G3 520i版本售价很有可能位于18.98万元左右，增幅还是比较明显的。
除了将新增三款车型，我们前几日刚刚收到小鹏汽车收购广东福迪汽车有限公司的消息，因此生产资质问题总算得到解决；只是在P7量产交付之前，能够确认小鹏G3将继续由郑州海马小鹏智能工厂进行代工生产，至于老款车型不选择付费升级新硬件是否会影响后续功能的更新，电哥会持续保持关注。
