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近日，根据海外媒体报道，Jeep今年将推出至少三款插电混合动力车型，包括自由侠PHEV、指南者PHEV和牧马人PHEV，而其中的牧马人还有望推出纯电版本。此外，根据目前的资料，Jeep采用的这套插电混合动力系统可实现50km左右的纯电续航里程。
Jeep全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）在接受外媒采访时表示："Jeep已经完全准备好接受电气化，并希望成世界上最绿色，最可持续的SUV公司"。
据悉，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识，进一步提升了辨识度。而在Jeep在2019年公布的新五年规划中显示，2021年前将实现旗下每款车型均推出电气化版本；到2022年，将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。
克里斯蒂安·穆尼尔也表示，电气化会给车辆带来更多的可能性，"我们正在考虑牧马人Rubicon的纯电动车型。"电动车的高压电池还可以用作外部电源，为各种电气设备提供动力，包括压缩机、焊接机，照明灯和露营设备。这样可以吸引不少铁杆的越野者、冒险家和露营者。根据计划该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全纯电动车型。
Jeep牧马人PHEV
在2020年1月举行的北美CES国际消费类电子产品展览会上，Jeep牧马人PHEV车型就进行了首发亮相。新车基本延续了现款车型的外观设计，同时在车尾处加入了4xe标识。据悉，新车有望在2020北京车展上进行国内首发。
Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂（Toledo Assembly Complex）生产，其电源逆变器、车载充电器以及DC-DC转换器模块等关键性电子模块将由托莱多加工工厂供应，该工厂是FCA最重要的零部件生产工厂之一。
新车在外观方面与现款车型的差别不大，方方正正的造型让人一眼看上去就知道这是一辆牧马人。同时，牧马人PHEV车型充电口被设置在车身前翼子板位置，而自由侠PHEV以及指南者PHEV充电口则是在车身后翼子板的位置。
自由侠PHEV
除了牧马人PHEV外，Jeep也公布了自由侠PHEV插电混动车型的详细参数。该车曾于2019日内瓦车展亮相，搭载1.3T直列四缸汽油发动机，匹配了一台带传动的启动发电一体机和后桥驱动电机，并带有电四驱系统。
新车的红色车漆非常亮眼，和其他车企对新能源车型墨守成规的蓝/绿色设计有很大的不同。外观方面，新车依旧保持了标志性的硬朗车身线条、七孔竖直进气格栅、圆形大灯、"油桶"型尾灯等经典设计元素一并得到保留。
相比于燃油版车型，最大的区别位于后叶子板上多了充电插口。从图片上可以看出，新车采用了与车身不同色的粗犷包围设计，为本就可爱的造型元素增添了一丝越野的气息。越野方面，自由侠PHEV中主打越野的TrailRated版本，其涉水深度将达到了60cm。
新车搭载一台1.3T直列四缸汽油发动机，在燃油版自由侠基础上增加了一台最大功率100kW(136PS)的后桥电机，并带有电四驱系统，匹配6速自动变速箱。除此之外，新车还有一台带传动/发电一体机的电机，可以在制动和滑行时回收动能。受制于发动机驱动前桥+电机驱动后桥的布局，自由侠PHEV在纯电动模式下将会是后驱模式，在纯油模式下又会变回前驱模式。在四驱模式下新车综合功率将达到176kW(240PS),其0-100km/h加速时间约为7秒。
续航方面，自由侠PHEV在纯电模式的综合工况下可行驶31英里（约49.89km），极速可达81MPH（约合130.35km/h）。而受电池组和电控系统影响，自由侠PHEV的整备质量相比现款柴油版车型增加了120kg，油箱容量缩小至39升，后备厢容积也缩小了15升。
