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人生的第一辆车只能买特斯拉?还有别的车推荐吗

时间:2021-04-20 20:44:09 作者:本站整理 来源:网络

@希哥

人生第一辆车想买特斯拉,或者别的新能源汽车有没有好点推荐。?

黄瓜

吃一口吧,特香

如果你有买特斯拉的预算,那我真心建议你直接买特斯拉。

毕竟目前为止特斯拉就是电动车的标杆车型,当然这也不是说特斯拉完美,毕竟它有着屎一样的做工,只不过综合了价格、三电系统、科技配置、二手车保值率以及品牌溢价这几个维度考虑,特斯拉就是同价位最优解。

要是你实在想尝鲜,那不妨考虑一下蔚来ES6(优势:贴心服务)、奔驰EQC(优势:豪华品牌带来的仪式感,超实续航)、宝马i3(优势:个性小车,绝不“撞衫”),不知道你具体的预算是多少,但人生的第一辆车,还要买纯电,选特斯拉不会错。

@张望 

中国现在还是火力发电为主吧?那么为什么行驶同样里程,电动汽车消耗能源的价格,只要普通汽车的十分之一呢?煤和石油的差价也没这么多吧?

等一个BKB

最速外卖FC

你好,现在的确是以火电为主,我们火电在电力能源结构中占到60%,绝对是最高的。

电动车使用成本低主要是因为电费便宜,电费便宜的原因有几个,电的来源非常广泛,我们除了火力发电,还有风电、水电、核电等清洁能源发电,另外我国富煤少油,煤炭对我们来说成本是比较低的,火电技术也相对先进,不像石油那样绝对依赖进口,受国际油价掣肘。

最后就是家里给电车充电还能享受阶梯电价,那么综合来看自然电车用电成本就低得多了。

@大红花带绿叶

今年有不少纯电车续航都达到了700km,那么想问问:700km续航是一个节点吗?纯电车的续航还会继续增加吗?

罗顺鹏

长时间焦虑,幸亏没脱发

这个问题的答案比较主观,我来分享一下我的看法吧,仅代表个人观点。700km的续航确实是一个节点,如果是实际续航里程不缩水的情况之下,那绝对是够用有余的一个情况。

至于另外的一个问题,个人认为续航还是有提升的空间,但它渐渐地不会成为军备竞赛里最重要的那一环,大家关注的点会从“量”转向“质”,比如能量效率、电池安全性、车身重量、充电时间等等方面去进行竞争,人们对电动车的要求会逐渐落到细处,到了那时也许就是电动车真正普及的时候了。

@设计 -小王

最近获得了一个北京的纯电指标,想问问购买新能源汽车,该如何避坑?有什么需要注意的吗?

周师兄

钢铁直男,花式不解风情

首先,我们选择新能源车最好是选择一线的新能源车品牌,避免选择三四线品牌新能源车。一线品牌的新能源车技术和质量更有保障,出现质量问题也更少。自主品牌中比亚迪、广汽新能源、吉利都是不错的,造车新势力中蔚来、威马和小鹏都可以。

另外,我们需要了解各个品牌的售后条款,例如三电系统的质保时长、家用充电桩是否免费赠送或者包安装。目前车辆的三电质保在6到8年或者15万公里到20万公里左右的质保,在这一方面需要注意详细询问,什么情况下面是不质保的,什么情况下面可以进行质保,故我们在挑选新能源汽车时需要着重考量三电系统的售后保障体系,车辆的在质保周期里面是不是有一些附加的条件等。

选择续航里程方面,需要参考NEDC续航里程,厂商公布的等速续航并没有太大的参考意义。

@A雄

现在一辆电车是不是5年后就得换电池了,那么像特斯拉model X这样一款车,换一次电池是需要花费多少钱?这样子换电池,是否划算?

凉介

请问秋名山车神是不是这里的老板?

(1)不是,电池使用寿命取决于你的用车习惯和用车环境,国家政策硬性规定,动力电池充放周期1500次,电池衰减不低于80%,可以算算要多长时间才能用完其寿命;

(2)不同车型的换电池费用不同,通常动力电池的成本占整车的30-40%,Model X可咨询特斯拉官方;

(3)划不划算因人而异,对你来说,电动车带给你的体验改善高于成本就划算,体验改善低于成本就不划算。

@大陆

坐标广州,求一个性价比高,适合做家庭第二辆车的新能源推荐,老师们有没有合适的值得推荐?

邮差先生

你是一封信,我是邮差

其实老实说,第二台车该买什么车,还是要取决于预算还有你原本第一台车的选择,这里就简单地分析一下——

如果你第一台车是在单身的时候购入的,空间比较小而且比较运动费油的话,第二台车就选择居家一点的大空间车型,插电车型可以选择北京现代索纳塔PHEV,性价比比较高的中型车;要是想选择SUV的话,可以了解一下比亚迪的宋Pro车型或者宋MAX DM,作为家庭用车空间什么的都比较不错。

如果第一台车已经能够满足你大部分的用车需求,那么第二台车可以做一个极致一点的选择,那就是微型纯电动车型,虽然续航不长但是满足市内通勤肯定是没有问题的,另外要是有充电桩的话费用支出可以说是变态省的存在,车型方面推荐欧拉R1,要是两座车型就宝骏E200吧。

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