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@希哥
人生第一辆车想买特斯拉，或者别的新能源汽车有没有好点推荐。？
黄瓜
吃一口吧，特香
如果你有买特斯拉的预算，那我真心建议你直接买特斯拉。
毕竟目前为止特斯拉就是电动车的标杆车型，当然这也不是说特斯拉完美，毕竟它有着屎一样的做工，只不过综合了价格、三电系统、科技配置、二手车保值率以及品牌溢价这几个维度考虑，特斯拉就是同价位最优解。
要是你实在想尝鲜，那不妨考虑一下蔚来ES6（优势：贴心服务）、奔驰EQC（优势：豪华品牌带来的仪式感，超实续航）、宝马i3（优势：个性小车，绝不“撞衫”），不知道你具体的预算是多少，但人生的第一辆车，还要买纯电，选特斯拉不会错。
@张望
中国现在还是火力发电为主吧？那么为什么行驶同样里程，电动汽车消耗能源的价格，只要普通汽车的十分之一呢？煤和石油的差价也没这么多吧？
等一个BKB
最速外卖FC
你好，现在的确是以火电为主，我们火电在电力能源结构中占到60%，绝对是最高的。
电动车使用成本低主要是因为电费便宜，电费便宜的原因有几个，电的来源非常广泛，我们除了火力发电，还有风电、水电、核电等清洁能源发电，另外我国富煤少油，煤炭对我们来说成本是比较低的，火电技术也相对先进，不像石油那样绝对依赖进口，受国际油价掣肘。
最后就是家里给电车充电还能享受阶梯电价，那么综合来看自然电车用电成本就低得多了。
@大红花带绿叶
今年有不少纯电车续航都达到了700km，那么想问问：700km续航是一个节点吗？纯电车的续航还会继续增加吗？
罗顺鹏
长时间焦虑，幸亏没脱发
这个问题的答案比较主观，我来分享一下我的看法吧，仅代表个人观点。700km的续航确实是一个节点，如果是实际续航里程不缩水的情况之下，那绝对是够用有余的一个情况。
至于另外的一个问题，个人认为续航还是有提升的空间，但它渐渐地不会成为军备竞赛里最重要的那一环，大家关注的点会从“量”转向“质”，比如能量效率、电池安全性、车身重量、充电时间等等方面去进行竞争，人们对电动车的要求会逐渐落到细处，到了那时也许就是电动车真正普及的时候了。
@设计 -小王
最近获得了一个北京的纯电指标，想问问购买新能源汽车，该如何避坑？有什么需要注意的吗？
周师兄
钢铁直男，花式不解风情
首先，我们选择新能源车最好是选择一线的新能源车品牌，避免选择三四线品牌新能源车。一线品牌的新能源车技术和质量更有保障，出现质量问题也更少。自主品牌中比亚迪、广汽新能源、吉利都是不错的，造车新势力中蔚来、威马和小鹏都可以。
另外，我们需要了解各个品牌的售后条款，例如三电系统的质保时长、家用充电桩是否免费赠送或者包安装。目前车辆的三电质保在6到8年或者15万公里到20万公里左右的质保，在这一方面需要注意详细询问，什么情况下面是不质保的，什么情况下面可以进行质保，故我们在挑选新能源汽车时需要着重考量三电系统的售后保障体系，车辆的在质保周期里面是不是有一些附加的条件等。
选择续航里程方面，需要参考NEDC续航里程，厂商公布的等速续航并没有太大的参考意义。
@A雄
现在一辆电车是不是5年后就得换电池了，那么像特斯拉model X这样一款车，换一次电池是需要花费多少钱？这样子换电池，是否划算？
凉介
请问秋名山车神是不是这里的老板？
（1）不是，电池使用寿命取决于你的用车习惯和用车环境，国家政策硬性规定，动力电池充放周期1500次，电池衰减不低于80%，可以算算要多长时间才能用完其寿命；
（2）不同车型的换电池费用不同，通常动力电池的成本占整车的30-40%，Model X可咨询特斯拉官方；
（3）划不划算因人而异，对你来说，电动车带给你的体验改善高于成本就划算，体验改善低于成本就不划算。
@大陆
坐标广州，求一个性价比高，适合做家庭第二辆车的新能源推荐，老师们有没有合适的值得推荐？
邮差先生
你是一封信，我是邮差
其实老实说，第二台车该买什么车，还是要取决于预算还有你原本第一台车的选择，这里就简单地分析一下——
如果你第一台车是在单身的时候购入的，空间比较小而且比较运动费油的话，第二台车就选择居家一点的大空间车型，插电车型可以选择北京现代索纳塔PHEV，性价比比较高的中型车；要是想选择SUV的话，可以了解一下比亚迪的宋Pro车型或者宋MAX DM，作为家庭用车空间什么的都比较不错。
如果第一台车已经能够满足你大部分的用车需求，那么第二台车可以做一个极致一点的选择，那就是微型纯电动车型，虽然续航不长但是满足市内通勤肯定是没有问题的，另外要是有充电桩的话费用支出可以说是变态省的存在，车型方面推荐欧拉R1，要是两座车型就宝骏E200吧。
