日前,网通社从外媒获悉,马自达在日本公布了一项全新技术专利,该专利为一套混合动力四驱系统。未来,这套全新动力系统或将率先应用在马自达MX-30车型上。据介绍,这套混动四驱动力系统由转子发动机、前轮毂电机、驱动电机和动力电池组成。其中,驱动电机为后轮提供动力,前轮毂电机仅在必要时为前轮提供动力,从而组成一套混合动力四驱系统。
据此前消息,马自达计划在未来推出MX-30增程版本,其增程动力来源为一台转子发动机。而近日马自达公布的全新混合动力四驱技术专利,进一步印证了这一消息的真实性。
马自达全新混合动力四驱系统专利图
根据马自达公布的技术专利看,这套混合动力四驱系统由发动机单元(转子或常规发动机)、前轮毂电机、驱动电机和动力电池组成。这套系统拥有轻量化、结构简单等优势,因此有利于提升车辆的操控性能。
马自达前轮毂电机系统专利图
在常规纯电动车驱动电机结构基础上,新动力系统加入了发动机、前轮毂电机以及电容器等单元。其中,电容器与前轮毂电机的距离较短,因此节省了线材和重量。
马自达MX-30
在实际工作中,该系统在起步、低速行驶等低负荷工况下会以驱动电机或混动状态驱动车轮,而前轮毂电机仅在高负荷工况下才会介入,从而实现混合动力四驱。
据悉,这套全新混合动力四驱系统将兼容包括转子发动机、直列4缸发动机等多种方案。其中,转子发动机由于其体积小、重量轻且动力输出稳定等特点,很适合作为增程式动力单元使用。未来,马自达的转子发动机或将在电气化转型过程中再次回归。有关马自达全新混合动力四驱系统和量产车型消息,我们也将持续关注。