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2018年9月，奔驰带来了首款纯电SUV——奔驰EQC，而近日外媒曝光了奔驰另一款纯电车型的路试照片（明显就是官图，还路试个鬼哦），让人惊喜的是奔驰第二款纯电车很可能是一款MPV，命名为EQV。
EQV延续了奔驰V级商务车的设计语言，当然在细节方面有不少改动，例如前脸和尾部使用了更前卫的设计，配备视觉重心下探的后风挡等等，值得注意的是EQV的充电口居然设置在左前杠的位置，小剐蹭的话维修成本可高了。
据了解，奔驰EQV会有两个轴距版本，且座位数有6/7/8三种布局可选。最后说说动力方面，EQV会采用前轴单电机布局，最大输出功率/扭矩达150kW/362Nm，搭载90kWh电池组，最大续航里程（未知NEDC还是WLTP测试标准）405km。奔驰还表示EQV搭载了电池预热加热系统，即使在严寒环境下完成10%～80%的充电也仅需45分钟。
关于奔驰EQ品牌
2016年，奔驰在巴黎车展上首次对外发布了EQ品牌，如果看国内的奔驰官网，那你很容易会误以为EQ就等于纯电，毕竟整合页面都是纯电EQC，但其实奔驰EQ还包含了混动、轻混那两个部分，这次日内瓦车展发布的3款新车，就是奔驰对EQ品牌非纯电车型的一个补充，归到EQ Power类别。
EQ：纯电车型，例如EQC，EQV。
EQ Boost：轻混车型，例如海外的S450、S500、C53等等，它们在发动机与变速箱之间配备了48V ISG电机，可以协助发动机输出动力，提高燃油经济性。
EQ Power：插电混动车型，就像上文提及到的CLA PHEV、GLA PHEV等等，以往奔驰用“e”后缀表示插混（例子：GLC 350e），随着奔驰第三代插混技术推出，未来这些车型都会归类到EQ Power。
EQ Power+：高性能插电混动车型，最初应用在梅赛德斯F1车队上（例如2017年的W08），未来会陆续下放给AMG品牌车型。首款搭载该技术，并且能上路的车AMG Project One已经在2018年发布。至于Project One有多强本文就不展开说了，反正就是1.6L的发动机+4电机=1041匹马力，大家感兴趣自行搜索即可。
