电池能量密度暴增 迈凯伦Speedtail采用赛车技术

日前，网通社从外媒获悉，迈凯伦Speedtail将搭载全新的混合动力系统，最大综合功率可达775千瓦，综合扭矩达1153牛米。据悉，该混动系统中的电池组采用了FE电动方程式的技术，能量密度是迈凯伦P1的四倍。

混动系统由4.0升V8双涡轮增压发动机+电动机组成，其中发动机基于M840T发动机升级而来，最大功率549千瓦，峰值扭矩802牛米，而电动机最大功率达226千瓦。

同时，新车电池组中单体电池容量为1.647kWh，融入了电动方程式赛事的技术，相比P1能量密度增长400%。高能量密度给散热冷却系统带来了压力，迈凯伦Speedtail配备了一套绝缘冷却系统，高比热容的绝缘冷却油能高效的将热量带走置换，从而使电池系统能够高负荷运转。