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以前大家俗称沃尔沃的polestar为北极星，现在这个品牌终于敲定了正式中文名叫极星。这款豪华电动汽车品牌推出了首款纯电动车型Polestar 2。市场定位直接对标特斯拉modemodel 3，标准版指导价29.8万元，首发版售价为41.8万元。让我们一起来看看这款头铁的纯电动轿车到底表现如何。
外观上可以感到这台新车上明显的沃尔沃的元素，极简设计符合豪华电动轿车的品牌定位。前脸大灯还是采用沃尔沃很有标志性的"雷神之锤"造型。车顶和车前可以发现极星的传感器和摄像头，可以预想未来极星2一定会开放自动驾驶的部分。
车身侧面线条比较平直，给车型增添了些许硬朗感。车身侧面最大的造型亮点就是它的后视镜。后视镜采用无边框设计，而且尺寸比传统后视镜小了30%，对降低风阻应该起到了不小的帮助。车尾做了溜背造型，但是并不夸张。
车尾灯造型有点像倒过来的C型，全LED光源。我们都知道紧急制动时触发到ABS，刹车灯的双闪功能就会触发，那有趣的是极星的尾灯可以随着你刹车力度不一样来调整它的照度。这种小细节体现出品牌的设计人性化，起码不会像奥迪的刹车灯一样亮瞎眼。
内饰上极星2的设计语言就和沃尔沃有了明显的区别。据说是主打北欧简约风，内饰放弃了很多车型钟爱的钢琴面板、铝拉丝等很闪的材质，选材做了减法。不过以笔者眼光看，减少亮点让车内视觉效果看起来略有些单调。中控屏幕比较小，类似一部平板，但车机选择比较到位。Polestar的全球合作伙伴是google，基于安卓系统。但到了中国，极星2采用了一些本土化优化。比如说把供应商全部换成本地的互联网公司、地图基于高德、语音互动基于讯飞同时还整合了一些天猫精灵的功能。前面笔者说到车内氛围单调，对颜值要求高的消费者前后排都可以选装亮黄色安全带，类似于保时捷的选装安全带，非常的漂亮。
很多车型为了美观和低风阻，溜背溜得太过分，大大压迫了后排空间。不过极星2的后排表现居然出乎意料的表现不错。一米九的成人在后排入座，腿部和头顶都约有一拳宽余量。唯一的问题就是这辆车基于CMA的平台，并不是完全平铺式的电池结构，而是要利用到底盘和鞍台来构造。这辆纯电动车在中间没传动机制的情况下中间是有隆起的。如果有哪个成年男子不幸要在后排中间坐一个长途，那必定会感到特别辛苦。
具备71千瓦时电池的总成，综合续航里程达到450公里。前后桥双电机提供408马力，660N·m的动力储备，这种参数可以让polestar2的零百加速达到4.7秒的成绩，表现还是比较不错的。普通版轮圈是19英寸米其林轮胎第四代浩悦，可以选装到马牌20英寸的PC6，偏向运动性取向而且长得非常漂亮。定制也可以选择brembo的刹车，减震器可以选装非常知名的OHLINS避震器。
根据这辆车的市场定位和标价，未来他在市场最直接的竞争对手就是特斯拉medel 3了，无论是续航里程、价格段、还是车型尺寸都大胆完全对标。在笔者眼中，极星2和model 3相比，是参数略逊一筹，但运动感更领风骚。至于消费者会更倾心哪款车型，还得留给市场来验证。
