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汽车向电气化迈进的道路，似乎已成了不争的事实。除了我们常见的家用车，还有这么一类车型，它们也悄然开始了电动化的进程，这就是超级跑车们。得益于电动化的优势，电动超跑们往往有着非常恐怖的性能数据和夸张的加速时间。或许不远的未来，电动超跑会成为跑车爱好者的新宠。那今天呢就跟大家盘点一下，这些新时代超跑们。
保时捷Taycan
首先来看保时捷Taycan，这是你目前最容易买到，同时价格相对亲民的电动超级跑车了。作为保时捷旗下首款豪华纯电动车型，新车标志着保时捷电器化的成果的重要性以及豪华电动车型的新标准。新车目前已经在国内上市，售价114.80玩-179.80万元。比尔盖茨同款不考虑一下么？
外观方面，新车前脸采用了封闭式格栅设计，并装配矩阵式LED灯组。车身侧面呈溜背式轿跑设计风格，车尾则采用了贯穿式尾灯组设计，并进一步提升了车型辨识度。
进入车内，保时捷Taycan遵循数字化、简洁化的设计思路。采用16.8英寸的曲面屏幕，并提供四种显示模式。同时搭配整合了多种功能的10.9英寸多媒体屏幕。此次新车上市，保时捷官方为用户打独一无二的智能化电动汽车，推出10种车漆、14种内饰以及100+种选装，超过40000种的定制组合。
有人可能会质疑，Taycan的水准真的称得上超跑么？或许入门级不行，高性能版Turbo S的动力表现绝对能令人满意。同时采用前、后双永磁同步电机驱动，从而实现四轮驱动模式。最大功率达到了761Ps，百公里加速2.8s，NEDC综合续航里程为462km。
Lotus Evija
自2009年Evora推出以来，Lotus还没有推出一个全新的车型，一直发布的是改款车型。吉利汽车接管了这家公司之后，为我们抛来了重磅炸弹，它就是全新的电动超跑Evija。
惊艳的流畅造型、低风阻设计、拉风的剪刀门，只是Evija给你的小惊喜而已。
内饰部分，与Lotus赛车基因一脉相承，高度集成化的赛车方向盘和中控台，全液晶仪表盘以及碳纤维材质打造的座椅，都足够吸引眼球。
动力方面才是Evija的重头戏，最大输出功率达到了1470kW，峰值扭矩达到了夸张的1700Nm，震惊了整个汽车行业。这使其成为有史以来最强大的量产车之一。0-100公里/小时的加速时间不到3秒，最高速度可以达到320km/h。路特斯Evija在WLTP标准下可实现400km的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。
特斯拉roadsteds/a>
说到电动超跑，当然少不了特斯拉。相比较人气选手MODEL S和MODEL 3等车型，Roadster是一款纯粹的追求性能的超级跑车，2.1秒的百公里加速十分惊人。全新特斯拉Roadster目前在华已经开启预订。本款车分为普通版和创始人系列两个版本，预订定金分别为33.20万和165.9万，其中创始人限量1000台，感兴趣的朋友可以了解一下。
外观方面，新车在外观上，既保留了其家族式传承的同时，又在细节上进行了创新。保持了特斯拉一贯简约流畅的设计风格，一体式的中网加上犀利扁平的前灯组，视觉效果十分凶悍。尾部的小尾翼和样式独特的尾灯也显得整车十分动感，下方还有大尺寸的碳纤维扩散器。同时，新车采用了一般超跑和赛车才会使用的中央锁止轮毂。搭配大尺寸的红色卡钳设计，运动风格得到了进一步的提升。
内饰方面，新车采用了极简的设计风格，但加入了更丰富的线条，相比家族的家用车型显得更加犀利。大尺寸的液晶屏加上样式新颖的双辐方向盘也很吸引人。超级跑车一般都或多或少的会舍弃一部分舒适性，Roadster也不例外，扁平化的座椅追求极致轻量化，舒适性估计一般。
新车最大的亮点还是在动力上，据悉，新车0-100km/h加速时间仅需2.1秒，扭矩达到了恐怖的10000Nm，纯电续航里程更是高达1000km！
宾尼法利纳Battista
在2019年3月的日内瓦车展上，宾尼法利纳Battista正式发布。该车也是这家意大利知名汽车设计公司推出的首款产品。
作为设计起家的公司，法拉利多款知名车型的操刀者，宾尼法利纳的产品亮点当然少不了风骚的设计，特别是对于一辆高性能跑车而言，帅就完事了。新车车头采用了扁平化的车头设计，有点法拉利的影子，搭配一条LED灯带链接起头灯，很有特点。
车尾部分，新车采用宽大的分段式扰流板，尾灯采用灯带式设计，并与扰流板融为一体。车尾下方的扩散器造型夸张，显得很有攻击性。
动力方面，新车采用纯电力驱动，0-96km/h的加速时间小于2秒，可在12秒内从静止加速至300km/h。在日常道路驾驶情况下，车辆的续航里程将达到约500km。Battista全球限量150台，欧洲和北美地区各有50台的份额。新车售价约为220万美元（约合1559万元人民币），预计将在2020年底实现交付。
其实除了我们上面介绍的几款车型，现在致力于高性能电动跑车研发的国外公司非常多，像Rimac的Concept Two、Aspark的Owl、Hispano Suiza的Carmen等车型，虽然都比较小众，但在性能方面都有着非常出色的表现，这里我们就不过多介绍了。接下来我们要给大家介绍三款我们民族品牌自己的电动超跑。
蔚来EP9
说到中国的电动超跑，首当其冲的当然是未来的EP9。2017年在纽伯格林北环，蔚来EP9跑出了6分45秒90的成绩，震惊四座。
蔚来EP9于2016年正式发布，发布前就一举打破了纽博格林北环最快量产车的记录，一举成名。蔚来EP9的第一批6辆车车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。而新车采用订单式销售。蔚来官方表示，第二批EP9目前已经启动预售，计划限量生产10台，将按订单生产，全球售价为每台148万美元。估计现在应该卖完了吧。当然，如果你有足够的钱的话，也可以咨询一下还能不能下订单。
蔚来EP9主打高性能，搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。此外，EP9 还搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24000牛的下压力 。此外，该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。
ARCFOX 7
ARCFOX是北汽新能源旗下追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌，是北汽迈向高端的重要一步。ARCFOX 7是该品牌研发的纯电动超跑车型。由北汽新能源旗下西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研发中心负责，并与著名前F1车手合作打造。
ARCFOX 7整体设计未来感十足，全身采用采用"卫蓝飘带"设计主题，蓝色飘带环绕全车，随车身曲面变化而明暗变幻，既突显出未来科幻色彩，又彰显了纯电动超跑的独特身份，整体看上去非常的运动和科幻。新车采用超跑常用的“剪刀门”设计，让它更有跑车范儿，同时也更贴合主流大牌超跑的炫酷设计。
在车身方面，ARCFOX 7的车身、底盘和悬架均采用了碳纤维复合材料（CFRP），轻量化表现十分出色，成本估计也是飙升。目前新车还未进入量产阶段，推出时间和预计售价暂时不详。
ARCFOX 7的内饰部分同样采用全碳设计，赛车式的方向盘加上大尺寸的液晶仪表，以及夸张的线条设计，运动分为浓厚。ARCFOX 7拥有先进的指纹识别进入系统，只需在车门位置用手指轻点即可打开或锁闭车门，还能实现远程车辆操作。
动力方面，ARCFOX 7采用全时四轮驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成，搭载一台最大功率612马力，最大扭矩为1050Nm的电动机，百公里加速2.9秒，最高时速可达260公里/小时。配备容量为66.6千瓦时的电池组，续航里程超过420公里。
前途K50
前途K50是我们本文中售价最低的车型了，虽然动力方面相较前面的车型可能略显“孱弱”，但补贴后的售价仅为68.68万元，还是比较亲民的。
不谈动力，前途K50的设计上，还是颇具超跑范儿的，流畅的线条，遛背式的设计很吸引眼球，整车设计原创度也比较高。此外，全车除了前后保险杠和侧裙外，其它的车身覆盖件全部采用的是碳纤维复合材质，总重量仅仅只有46.7公斤。轻量化上的表现还是不错的。
前途K50内饰在选材和装配工艺上也较为讲究，内饰采用了大面积的碳纤维、真皮和Alcantara欧缔兰材质，当然了，设计上相对要传统不少，相比前面的几位选手的赛车化内饰设计，前途K50显得平易近人了不少。
动力方面，前途K50搭载的是前后双电机四驱系统，综合最大功率达320KW，峰值扭矩680Nm，百公里加速4.6秒，最高车速200km/h，对跑车来说，这个数据缺失有些弱。续航方面，前途K50的续航能达到380km，在快充下，45分钟就可以充到80%。
总结：可以看到，随着电气化的发展，不光电动家用车多了起来，在跑车领域电气化也有了很好的发展。相较传统燃油车，电动化确实能用有限的成本实现更好的性能，同时对顶级性能的天花板提升也有不小的帮助。我们也希望未来能有更多出色的电动跑车出现。当然了，如果价格亲民点就更好了。
