据外媒报道,近日现代45在德国的开放道路与专业赛道上进行性能测试。与此前路试相比,此次现代45测试车型卸下了重度伪装,展现了更多车身细节,整体来看,量产版车型与去年发布的概念车相比更加传统一些。
在车头部分,测试车虽然继承了概念车的布局,但却更加保守,前格栅并没有采用概念车的立体造型,减少了曲面设计,而是使用了更平滑的线条,此外车头整体也更加紧凑。
车身侧面,测试车部分继承了概念车的设计,如与概念车相似的曲面结构以及隐藏式车门把手,但在车身后半部分却没有采用概念车的隆起设计,而是依然相对保守,让车身整体看起来比较平整。不过测试车却使用了与概念车相似的低风阻轮毂,相信未来量产版应该也会采用这一造型。
车尾部分同样减少了概念车版本的很多曲面设计,更加平整,也更加简洁,所以虽然仍采用溜背式设计,但整体感觉少了些许犀利,更多了几分日常家用小车的气质。此外,尾灯部分与概念车相比也有较大变化,并没有采用两段式LED灯组,而是相对简单的单一灯组。
动力方面,量产版现代45或将基于现代的E-GMP电动全球模块化平台打造,将会使用一套最大功率为201ps的电动动力总成。关于现代45的量产进度,第一电动将持续关注。
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