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5月10日，威马汽车正式发布了威马EX5的后继车型——威马EX5-Z，新车共推出了3款车型，补贴后售价区间为14.98万-19.88万元。
近日，威马EX5-Z在北京举行了区域上市发布会，在发布会后，威马新能源汽车销售有限公司副总经理李晓峰与网通社进行了沟通。他介绍了今年疫情对威马汽车带来的思考与改变，同时他还透露威马汽车下半年至少将推出两款新车。
威马EX5-Z和EX5有什么区别？
威马EX5-Z可以视作威马EX5的升级版车型，新车在外观及内饰方面与EX5相比没有明显调整。李晓峰介绍到：威马EX5-Z名字中的“Z”指“泛Z世代”，主打95后年轻人。同时威马EX5-Z主打“零接触智能交互”概念，为新时代年轻的提供更智能的出行方式。
威马EX5-Z配备了达到L2级别的Living Pilot智行驾驶辅助系统，这套系统针对中国路况开发，系统包括ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。
此外，在日常生活时，威马EX5-Z的Living Engine会根据车主的消费习惯，推荐距离最近的充电站、商场、餐厅等，甚至还考虑到“满载而归无手开门”的日常尴尬状况，专门配备了Hands Free感应式电动尾门和电动感应门把手，智能防夹，高度记忆，有效提升使用便捷性与安全性，实现开启车辆后备厢的“零接触”。
受到今年新冠疫情的影响，用户对车内空气质量的关注也越发重视，对此，威马EX5-Z装备了Clean Space整车空气净化系统至CN95微米空气过滤系统，增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，当感应到车内没有生命体征的情况下，紫外线会自动启动为车辆进行消毒，当成员上车的还是，保证车内的空气是干净的。
疫情给威马带来两点思考和改变
今年的新冠疫情对汽车行业的冲击比较大，对于威马这样的新势力车企来说更是如此。李晓峰表示：本次疫情虽然对行业带来了不小的冲击，但也给威马带来了两点思考和改变。
首先在销售层面，威马在2月开始对客户提供云看车、48小时深度试驾等服务。客户可以线上预约试驾，威马工作人员把试驾车开到指定地点，客户下载威马APP，威马工作人员在手机上直接给客户授权，客户就可以自己开启这辆车，实现了真正意义上的零接触试驾。
而在成单环节，威马推出了云购车服务，将购车的八大步骤全部放在云端，从看车到试驾，再到网上订车，都可以通过威马智行APP完成。在客户购车后，威马提供送车上门，将新车直接拖到客户指定的地点，客户验车后支付尾款。此后，威马的专员也会为客户办理云保单以及车牌方面的相关手续，客户购车全程几乎零接触。
除销售层面，在生产环节威马也进行了变革，受到目前疫情全球蔓延的影响，威马认为从今年第三季度起，零部件供应的稳定与否会是对业界的一大考验。对此，威马已经做了相应的部署。
基于威马独特的C2M客制化生产模式，威马对于零部件库存数量及资金储备方面的需求都要远低于传统主机厂。此外，在疫情之后，威马进一步面向国内优质供应商开放了供应链，现在核心零配件都至少有两家供应商，保证零部件供给。
发力下半年，威马将至少再推两款新车
去年广州车展期间，威马汽车推出了旗下第二款车型——威马EX6 Plus，但当时仅推出了一款首发创始人版。今年受到疫情的影响，在一定程度上影响了新车的市场表现。
对于这款车型，李晓峰说：“EX6 Plus上市后，用户口碑非常好，但是通过首发创始人版，我们也收到了很多的用户反馈。今年下半年，我们会推出EX6 Plus的新版本，和去年的首发创始人版相比，会有不小的升级和调整，同时在用户人群方面有更大的拓展，这是今年一款非常值得期待的车。”
此外， 今年1月在湖北星晖新能源智能汽车生产基地下线的威马首款5G车型也将按照原计划在年底交付。这款新车基于威马EX5平台打造，支持5G网络，并有望配备L4级别的“Valet Parking自主泊车功能”，助力用户实现“最后一公里自由”。
写在最后：今年疫情期间，蔚来、威马、小鹏等新势力车企均实现了逆势增长，市场份额也有所提升。这样的市场表现，其实与新势力企业早早布局线上销售，并快速响应推出无接触购车服务有很大关系。今年下半年，威马汽车还将推出两款车型，进一步扩充其产品体系，有望增强威马品牌的整体竞争力。
