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很难想到一家汽车制造商在新车的开发过程涉及道路漂移、乱石滩攀爬、沙漠高速行驶，R1T也算是开创了先河。随着R1T电动皮卡即将投入生产，Rivian通过YouTube官方频道发布了4支相关视频，展示了R1T原型车严格测试的过程，可以看到R1T电动皮卡的越野、赛道、起步、漂移以及开拓创新技术。
首先是一支1分半的To the Max（最高性能），显示了轻伪装R1T原型车在美国亚利桑那州的沙漠进行越野测试，展示了一些史诗级片段。新车沿着越野道路行驶，先是进行了360度旋转的Tank Turn（坦克转向），驶过满是大块岩石的小径。Rivian开玩笑地说，R1T电动皮卡原型车实际上并没有伪装，因为保留了标志性的前大灯。
标题之所以合适，是因为它在亚利桑那州的沙漠中进行了R1T电动卡车的最大测试。您会看到一些岩石在爬行，还有很多越野乐趣，以及在泥土上和下的一点时间。
另外三支短视频则展示了R1T的性能测试。第一个视频是新车在沙地极限起步，只有18秒长，但足以完成漂移；第二个视频是新车漂移能力的实际证明，它能在泥地和沙地上漂移，同样也可以在坚硬的铺装道路上漂移；最后一个视频则显示了新车曲折的狭窄沙地上奔驰。需要提醒的是，上述所有测试都是在封闭环境中进行的，安全才是最重要的。
Rivian R1T于2018年洛杉矶车展上全球首秀，尺寸与市面上的中型皮卡差不多，但性能却远超超跑，可以在3.0秒内完成0-96 km/h的加速，同时牵引能力为3，493 kg，有效载荷能力为800 kg。除了货厢之外，新车还配备了前备箱以及驾驶室后方的坑道，可以容纳小号的露营厨房等物品。
Rivian R1T电动皮卡和R1S电动SUV都是通过一个滑板式底盘打造，所有机械部件都安装在底盘上，包括悬架、电动机和电池组。所有R1T车型均搭载4台电动机，提供3种输出水平和电池组容量，其中入门级车型配备105 kWh电池组，动力输出为402 hp和560 Nm；中配车型配备135 kWh电池组，输出为754 hp和1，120 Nm；而顶配长续航版则配备180 kWh电池组，输出高达700 hp和1，120 Nm，续航里程也将达到643 km。
Rivian原计划在2020年底之前在美国伊利诺伊州诺曼市的一家前三菱工厂开始生产R1T电动皮卡，但由于冠状病毒全球蔓延，目前新车的生产已推迟到2021年。此外，尽管林肯的母公司福特已经表示，两家公司将来将在其他项目上进行合作，但这一工厂生产林肯电动汽车的合作也已中止。
