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近日Lucid宣布旗下即将量产的豪华电动轿车“Air”风阻系数仅为0.21，成为全球风阻系数最低，同时也是运用空气动力学最好的量产车。Lucid表示他们在Air的设计上同时采用了奔驰A级轿车和宝马5系Efficient Dynamics的空气动力学设计，并打破了此前由二者共同保持的0.22最低风阻系数记录。
据Lucid介绍，团队在设计Air车型时，无论是整体车身大框架还是细节零配件，均采用更为务实的理念，从而提高了空气流过车上方及四周的效率。另外，Air车型前保险杠面板上的侧进气口能够让车轮周围的空气顺畅流动，以避免形成增加风阻的乱流。此外经过空气动力学优化的车轮设计以及发动机盖中的进气口可以让空气顺畅地流过车身四周；前保险杠后方享有专利的专属涡流进气系统可以将空气均匀地分布在热交换表面上来优化冷却效果，同时使进气口的尺寸尽量缩小，进一步优化空气动力学所产生的效果。
Lucid首席执行官兼首席技术官彼德·罗林森（Peter Rawlinson）表示：“续航里程和性能通常被认为是无法共存的，但如果我们在设计车型时专注于如何将空气动力学效果最大化，那么续航与性能将可以实现共赢。由于创新的Space Concept（空间概念）设计布局，Air的前部面积也极低。而极低的风阻系数能够让Air的直线加速性能翻倍，从而尽可能减少能耗，增加车辆的续航里程。”
根据Lucid测试，凭借优秀的空气动力学设计，Air概念车能够轻松实现400英里以上的续航里程。此外，Lucid在赛道测试Air的过程中，为了确保高速稳定性并验证空气动力学性能，Air Alpha原型车曾达到了378 km/h的最高速度。这两项数据都表现出良好的空气动力学能够同时提升性能和续航里程的表现。
受全球新冠肺炎疫情影响，原定4月纽约车展发布的Lucid量产版Air将于2020年9月9日通过网络在线直播方式全球首发。届时Lucid将呈现Air的最终设计，同时公布详细技术参数、配置以及价格信息。
