取消
作者｜秦章勇
编辑｜周游
除了传统“三大件”，“不务正业”的车企对于车漆颜色的打磨同样煞费苦心。
7月26日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，可以通过加热Cybertruck的钢制车身变换不同的颜色，让Cybertruck成为一辆真·“颜”值爆表的皮卡。
金属加热后的颜色变化 来源：twitter
自主车企也开始在车漆颜色上大做文章，前不久，吉利ICON联合彩通色彩研究所（Pantone Color Institute™）正式发布了ICON灰，同样表示要“给世界点颜色看看”。
和衣服一样，车身颜色往往决定了一款车是赛道上的狂徒还是勤于商务的精英，即便是一辆肌肉感满满的奔驰大G，如果披上一层粉色的外衣，也能分分钟俘获少女的心。从马自达的“魂动红”、斯科达的“拉力蓝”，到大众汽车的“比斯开蓝”，每款成功车型的身上似乎总得披一件让人魂牵梦绕的“皮肤”。
来源：timeline
企业分析服务公司Kissmetrics调查发现，85%的消费者是根据产品颜色做出购买决定的，这意味着对于汽车这种“重颜值”的商品而言，“见色起意”并非无稽之谈。
“任何顾客都可以选择他们想要的颜色，只要他们想要的是黑色。”一个世纪前，亨利·福特在打造T型车时得出这个近乎专断的结论，让他没想到的是，如今行驶在大街上的汽车早已换上了五颜六色的面孔。
不过，车身颜色越来越丰富的同时，人们的选择却开始变得“单一”。根据艾仕得发布的2019年《全球量产汽车色彩流行统计报告》，白色依然是2019年最受欢迎的汽车色彩，占据38%的市场份额，这已经是白色第九年蝉联冠军色彩，其次就是大家习以为常的黑色和灰色。
是人们的审美开始倒退、口味变得无聊？还是汽车就该刷成黑白灰？对于车企来说，费时费力研究出独一无二的车漆颜色，究竟值不值得？
在汽车的颜色江湖里，几乎没有简单且单纯的色调。
你眼里的灰不是灰，而是季风灰、达科塔灰、斯托诺韦灰；眼里白不是白，而是冰川白、情迷白、阿拉斯加白；黑也不是黑，而是炫黑、金黑以及哑光黑。
路虎揽胜极光（纽约灰） 来源：路虎官网
通常情况下，车漆色的名称会在单音颜色词前加上名词前缀，命名方式千奇百怪。前缀有些是地名，如巴厘蓝、苏格兰灰、苏门答腊黑；有的是植物，像罗兰紫、向日葵黄、莲花灰、玫瑰红；还有则是宝石的光泽，像墨玉绿、珠光黑、祖母绿等；甚至动物也不会放过，森蚺绿、孔雀蓝、羚羊白……
奥迪 R8 来源：奥迪官网
有些车型则是推出专属的车身颜色来标榜独特。奥迪R8在中国推出的两款专享车型，车身颜色是最大的不同，分别是马里布蓝车身主色配合铃鹿灰侧翼，以及铃鹿灰车身主色搭配马里布蓝色侧翼。雪铁龙拉菲红C5更是为其拉菲红色的诞生举办了多场音乐剧进行宣传。
在车企绞尽脑汁研究车漆颜色的同时，车漆的“戏份”也非常足。
奥迪A7（纳瓦拉蓝）来源：奥迪官网
以奥迪为例，奥迪旗下车型的哈瓦那黑配色，设计理念来源于古巴首都哈瓦那老城风貌，作为海港城市，古典与现代，新城与老城，白色与黑色，阳春白雪与下里巴人，哈瓦那老城和谐地统一起来。而魔力黑的理念则来源于虎鲸，米萨诺红设计理念源于米萨诺国际赛道，象征着速度与激情。
欧尚X7 来源：长安欧尚官网
2019年7月，“长安欧尚汽车号”火箭搭载着长安欧尚X7飞往太空，长安欧尚汽车也宣布长安欧尚X7四种车身颜色源于本次太空试验，分别以星辰白、星空蓝、星云红、星际灰命名车身颜色。
而一些新生品牌，也会通过颜色来建立起品牌形象。2017年NIO DAY现场，一辆蓝色的ES8正式亮相，开启了蔚来汽车的产品交付之旅，蔚来CEO李斌则身穿一身蓝色西装亮相，如今蓝色西装已经成为他的标配。
北汽旗下定位高端的ARCFOX品牌，同样在颜色方面倾注了不小的精力。
ARCFOX GT 来源：ARCFOX官网
“通过颜色建立起ARCFOX品牌的形象，就像冰灰和冰河蓝这两个颜色在发布后，大家可以记住这两个颜色，并且在路上看到这个颜色会辨识到它是ARCFOX。”北汽集团研究总院造型中心色彩材质专业总师孙松姬告诉未来汽车日报（ID：auto-time），这是色彩第一点想要做到的事。
孙松姬表示，ARCFOX所有色彩的灵感均来自于北极以及温度的变化。例如在-59度温度下，能够看到北极极夜的现象。在0度左右，能够看到水结冰了，会产生一种冰灰的颜色。而红色的灵感来源，则是火山喷发呈现出一种热烈活跃的状态；黑色则是来源于冰岛黑色的沙滩，这个沙滩的沙质来自火山熔岩喷发后形成的。
汽车厂商重视车漆颜色的背后，最主要的目的就是为了把车更好地卖出去。
研究表明，人类大脑处理图像的速度比文字快6万倍，这让色彩成为决定商品能否购买的关键性因素。美国色彩营销集团（Color Marketing Group）在 2015 年的研究报告中指出，85%的消费者会把色彩作为他们购买过程中首要的因素，甚至有高达90%的冲动消费行为直接取决于产品的颜色。
色彩驱动消费，苹果手机就是明显的例子。最初苹果4只有黑白两种配色，随后金色、银色开始流行，直到现在的iPhone 11已经有6种机身颜色。与最初的“一机难求”不同，苹果作为一家科技公司，新技术的迭代已经不能让人们狂热，一个全新的配色反而更能激起人们的新鲜感。
法拉利812 GTS 来源：法拉利官网微信
对于汽车而言同样如此，一个成功的车身颜色能原地集结大批拥趸，法拉利的“法拉利红”、捷豹的“英国绿”等特殊配色几乎和品牌融为一体，这些颜色的车型也成为很多人心目中的“Dream Car”。
然而对于消费者来说，即便可选的种类再多，在真正购车时的选择也往往是“非黑即白”。
根据《全球量产汽车色彩流行统计报告》，2019年中国汽车市场白色新车占比最多，份额达到57%，远高出全球平均的38%，黑色位居第二，占比为21%。日本地区同样是白色车型销量大户，占比达到36%，高于占比为22%的黑色。白色也是北美地区最流行的颜色，占比为29%，黑色紧随其后，占比达到19%。
2019年中国的汽车色彩市场占比 来源：全球量产汽车色彩流行统计报告
更关键的是，在消费者买车时，早已有一套约定俗成的“选车法则”，比如“小买白，大买黑，不大不小买银灰”。
这并非没有依据。从视觉效果来看，不同的颜色会产生体积大小不同的感觉。一般情况下暖色有膨胀性，冷色有收缩性。如红、黄、白和银等为暖色，明度比较低的颜色如蓝、绿和黑等称为冷色。当暖色车型和冷色车型与观察者保持相同的距离，暖色系车型会看起来更大，看上去也会离观察者更近。
这也是为什么购买小型车时会更偏向于白色，因为白色看着更高大一些，而大车选择黑色，也是为了看上去没那么庞大。
对于车身颜色的选择也有出于安全性的考虑。大陆汽车救援俱乐部曾与清华大学汽车碰撞试验室做过一次汽车颜色安全性的试验，结果表明，在天气晴朗的条件下，浅色系的汽车安全性能高于深色系汽车。而黑色汽车的事故率是白色汽车的3倍，车祸发生率最低的是白色，之后依次是灰色、蓝色、红棕色、绿色、黑色。
澳大利亚汽车保险公司NRMA的一份研究也显示，在白天，黑色汽车发生事故的几率比白色汽车高12%；而在傍晚和凌晨，这一数字将高达47%。安全性按从高到低基本是白色＞灰色＞蓝色＞红色＞绿色＞黑色。
卡罗拉 来源：一汽丰田官网
“我们店里的车基本都是卖白色的，很少进其他颜色的车。”一名中国汽车品牌的销售人员告诉未来汽车日报（ID：auto-time），白色的车安全，而且脏了还容易清洗，“其他颜色车几乎都卖不出去”。
不同的车身颜色也会有不同的“被盗率”和“鸟屎率”。有心理学专家分析，偷车贼往往具有“黑暗型人格”，选择和自己性格颜色相反的汽车倒卖会让他们不踏实，所以白色的车往往是最安全也是被盗率最低的车身颜色。
汽车用品零售商Halfords通过取样来自不同城市的1140辆汽车发现，红色车辆最容易引来小鸟的粪便，因为红色对视觉刺激较强，蓝色紧排其后，黑色的倒影最清晰，小鸟看到自己的形象也会产生排泄欲望。
此外，车身颜色也和车主的年龄及审美有关，一般中年人会选黑色、灰色等深色系的车，会给人成熟稳重的感觉，而红色、黄色甚至粉色的车型，他们会觉得有些“不太正经”。
车身颜色的变迁史，也是从绚丽到简约的过程。
19世纪末，内燃机技术已经逐渐成熟，当时汽车还没有摆脱马车的风格，而且车主基本非富即贵，车身都是是高级定制，这也意味着早期的车型车身颜色五花八门，做工和装饰也是金碧辉煌，并没有我们想象中的匮乏。
“彼时的油漆涂料是传统马车的油漆配料衍生而来，并不能禁受时间的考验。”德国汽车颜色历史学家贡杜拉·图特（Gundula Tutt）在一篇论文中表示，每次颜色褪色或变黄时，都必须重新粉刷一次，这也让其变得非常昂贵。
随着福特T车型采用了一种价格低廉且速干的黑色涂料后，汽车制造的成本下降，生产周期也大大缩短，而任何用黑色以外的其他颜色重新上漆的T车型都将失去保修，这让黑色成为当时最为流行的色调。
黑色福特T 车型 来源：Pinterest
不过单调的车身颜色很难满足消费者全部的需求，尤其是一战后，人们对黑色的车型开始厌倦，坚持以黑色为主的福特汽车销量开始下滑。1929年，克莱斯勒开始采用金属漆，这些金属漆是用鱼鳞制作而成，1公斤金属漆需要用掉4万条鲱鱼。
1939年凯迪拉克LaSalle 来源：MOMENTcar
对于大多数人来说，采用鱼鳞制作而成的油漆，虽然美观，但成本高且耐久性差。所以在当时，金属漆都是只有劳斯莱斯、奔驰这一等级的豪华品牌使用。另一方面，其他车企也在不断探索其他的车身颜色，1923年通用汽车推出了双色拼接的家用车，同一年，还新设立了一个名叫“艺术与色彩部”的部门。
1957年雪佛兰 Bel Air 来源：topspeed.com
到了上世纪50年代，三厢车开始流行，这种把发动机舱、座舱以及行李厢分开的设计开始流行。另一方面，当时的汽车造型设计非常夸张大胆，不少都融入了飞机以及火箭等设计元素，而车漆颜色也开始大胆起来。
1964年雪铁龙 DS19 来源：pinterest.com
为了增加车型的科技感和层次感，当时的汽车设计师开始采用双色车漆以及大量的镀铬装饰，车漆的风格也是看起来比较奢华，从金色、象牙白，到淡绿色和蓝色，各种风格应有尽有。道奇甚至为女性专门打造了一款粉红色的车型，配有粉红色的雨伞、粉红色的手提包和口红夹。
这一时期留下了很多经典的车身颜色，车身的色彩也开始丰富多样，汽车厂商不再拘泥于黑白的单纯色调，汽车颜色终于可以为个性代言。
然而历史轮回总是惊人的相似，车身颜色越丰富，人们的选择反而越传统。
来源：consumerreports
进入21世纪，白色和黑色成为最受欢迎的车身颜色。即便是“崇尚自由”的欧美国家，公路上也多是稳妥的黑白灰色调。
而且和一百年前福特生产T车型相同，在大批量生产的模式下，即便有机器化的喷漆车间，颜色的调制成本仍然较高，出于成本考虑和受众偏爱，车企也更愿意生产人们喜欢的车漆颜色。
不过也有例外。即便大多数人并不会购买，一些车企为了体现自己的品牌地位，以及满足部分精准用户的需求，仍然会推出颜色醒目且特立独行的车型。
有苹果大卖的“暗夜绿”珠玉在前，不久的将来，车圈或许也会出一个“爆款”颜色。到时候，又会取一个什么样的名字呢？
