近日,华人运通在上海为旗下首款量产车型高合HiPhi X举行了一场品鉴会,进一步展示了该款车型设计、配置以及动力等方面的更多细节。根据计划,该款车型将于9月底开幕的北京车展期间正式上市。
在车型的设计方面,据官方介绍,高合HiPhi X车型采用了华人运通正向开发的原生电动化平台,该平台能够通过E-proportion电动化气动车身设计,有效减少动力总成所占车身空间,为车内驾乘人员提供宽敞、舒适的环境。
在外观造型上,高合HiPhi X将超跑与SUV相结合,在拥有不错的通过性基础上,还能具备超跑优秀的空气动力学,进而实现更强续航、更低声噪以及更好的操控表现。
此外高合HiPhi X装配的NT展翼门进出系统,是这款车型的核心亮点之一。据了解NT是No Touch,No Traditional,No Trouble等词组的缩写,直观地表达了该车门系统智能、人性化等特性。车门除了非常酷炫的打开方式以外,无把手的设计也表现了华人运通对这个车门系统的强烈自信。
而在配置方面,高合HiPhi X在车内分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏。这些屏幕都内装了功能丰富的高智能交互系统,不仅能够承担各自区域的职责,也能进行智能联动。
而在软件方面,高合HiPhi X以HOA超体电子架构为载体,6个MPU以及562个传感器为基础,提供HiPhiGo智能出行伙伴、L3级别的HiPhi Pilot高合自动辅助驾驶、远程FOTA在线升级、自定义数字灯光系统以及5G车联网等服务和功能,让这款车具备广阔的成长潜力和无限可能。
最后再来看看动力方面,高合HiPhi X采用前后双电机布局,单个电机最大功率为220kW,续航里程将超过630km。此外全车风阻系数为0.27Cd,百公里加速仅为3.9s。
在悬架方面,高合HiPhi X装配了空气悬架系统,是前双叉臂式与后五连杆独立悬架组合,同时悬架使用了CDC连续可调阻尼减震系统,让车辆的转弯直径进一步减小,操控更加灵巧。