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日前，奥迪官方对外发布了奥迪RS e-tron GT原型车的实车图片，该车同R8 LMS赛车采用了相似的外观涂装。这样的涂装也有它的目的——在本周举办的斯帕赛道24小时耐力赛上，奥迪RS e-tron GT原型车也将出现在现场。奥迪RS e-tron GT是奥迪RS迈向电气化的重要一步，根据此前报道，这款车将搭载三电机，最大功率为710马力。
从此次发布的原型车实车图片来看，新车的整体设计与此前已经发布的e-tron GT概念车基本一致。新车的前脸保留了奥迪家族式的六边形大嘴式设计，不过作为一款电动车，中网内部的造型与奥迪传统车型已经完全不同。作为一款性能版本，其前包围融入了多片横向格栅，配合前唇以及两侧的通风孔，诠释着RS系列的运动精神。
要知道，e-tron GT车型是与保时捷Taycan同样基于J1平台打造的，定位就是高性能。普通版本的车型采用双电机四驱系统，而这次曝光的RS版本则进一步提升到三电机系统，最大功率可以达到710马力（522kW），虽然与保时捷Taycan Turbo S（762马力）还有一定差距，但相比于燃油版本的RS系列车型也是十分优秀的。
在强大的动力驱动下，该车也将拥有十分好看的性能参数。作为参考，普通版本的0-100km/h加速时间为3.5秒，RS版本的表现可能就是3秒出头。作为J1平台的产品，该车也必然会支持800V快充系统，通过350kW的直流充电器，理论上20分钟就可以将电池充到80%。
编辑点评：
就在几个月前，奥迪e-tron S Sportback首发的线上发布会期间，奥迪的相关负责人在采访中提到奥迪RS接下来也将拥抱电气化的转型。今天，在奥迪e-tron GT尚未发布的时候，奥迪RS e-tron GT的原型车就高调亮相，可以看出奥迪RS对于电气化的态度是十分热衷的。不过奥迪RS e-tron GT只是一个开始，随着PPE平台以及MEB平台更多电动奥迪车型的发布，如同在汽油车时代一样，奥迪RS也会基于这些车型打造相应的RS版本。
