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在即将开幕的2020广州车展上，上汽MG品牌将发布全新插电式混合动力SUV——MG领航 PHEV。该款车型是MG品牌启动“焕新战略”后发布的首款插电式混动SUV，因此能够看出该品牌未来的主要发力方向。在正式发布之前，第一电动网有机会抢先实拍了这款新车，让我们先睹为快吧。
外观设计上，MG领航 PHEV采用了MG第三代设计语言“燃动科技美学”，而且是使用该设计语言的首款新能源SUV。前脸造型上，MG领航 PHEV的层次感比较丰富，其中最显眼的是其略显夸张的“大嘴”前格栅，而如果仔细观察，我们能够看到前格栅还使用了曲线竖排设计，从正面看为车辆增添了律动感。而车头下方两侧的外扩式进气口则为MG领航 PHEV增添了犀利的“战斗”气质，让这款车看起来有点凶。
MG领航 PHEV的车身侧面并没有非常复杂的设计，整体采用圆润的曲面设计，仅有C柱下方有略微外扩的拱形腰线设计，让车辆有了一些“肌肉感”。同时车窗采用熏黑外框设计，帮助车辆看起来更大，也更年轻时尚一些。
车尾部分，MG领航 PHEV采用了与前脸相呼应的设计，尤其是下方两侧也有外扩式通风口，比较运动。而上半部分则给人一种厚重安全的感觉，同时车顶尾部增加了扰流板设计，让车辆的运动属性进一步增强。
内饰部分，MG领航 PHEV的车内设计比较简约，在实拍展车中仅用黑色和米色两大块皮质饰板来营造层次感。不过因为两个饰板装配精细，缝线等细节精良，因此整体来看质感还是很不错的。另外在悬浮式中控屏下方是一个突出的空调中央出风口，似乎是想和车头的“大嘴”造型相呼应。
MG领航 PHEV装配了12.3英寸交互虚拟仪表盘和10.1英寸高清触控大屏，据悉这两块屏幕将拥有超高分辨率和扁平化模块设计，同时实现良好的视觉效果和简便高效的操作逻辑。
此外，MG领航 PHEV还配备战机风格电子档杆，而在档杆左边是切换驾驶模式按键、纯电动模式按键，右边则是开启加油口和后备箱按键，以及启动陡坡缓降按键。通过这些按键我们能够知道MG领航 PHEV将具备多种驾驶模式、单独的纯电模式和电动后备箱等辅助功能。
MG领航 PHEV的多功能真皮方向盘也是这款车型的亮点之一，这是因为在方向盘的右下方，有一个“SUPER SPORT”按钮，如果按字面翻译的话，这个按钮应该能让MG领航 PHEV的动力响应更加灵敏，更加“战斗”。
MG领航 PHEV的座椅采用了德国baber的高级皮质一体式运动座椅，座椅全身以蓝白双色包裹，看上去很跳跃，再加上无论是看起来还是坐上，都有很强的运动气质，让人不禁有种跃跃欲试的感觉。另外我们也体验了前后排座椅，由于座垫周围的包裹和支撑恰到好处，而且座垫长度适中，因此都还是比较舒服的。
动力方面，MG领航 PHEV采用了20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250Nm；同时搭载了最大马力为122Ps、峰值扭矩230Nm的永磁同步电机。另外新车匹配了第二代10速智能电驱变速箱，而电池容量为16.6kWh。在电控方面，据官方介绍，新车将搭载IEM智能能量管理系统，它以HCU智能混动能量管理技术为核心，能结合车辆能量状态、车主的个人驾驶风格、路况和导航等信息，通过电脑学习算法，实现用电和用油能够采用最优策略、高效自适应调整电量储备，以此让车辆能够节省能耗15%，以及更长的续航里程。
此外， 当车主将车辆停放好、落锁离开后， MG领航 PHEV将打开“哨兵模式”，自动识别车辆周边人员，根据情况发出不同等级的“警报”，帮助车主排除威胁，并及时反馈，有效避免车辆被盗、被扎胎、被剐蹭等问题，提升车辆的停放安全。
总结：整体来看，MG领航 PHEV作为一款插电式混动SUV，设计还是比较运动化、年轻化的，特别是前脸造型十分犀利，辨识度极高。此外内饰做工和设计都比较有质感，同时仍然强调运动属性。而在动力方面，MG领航 PHEV在参数方面的表现还算不错，但行驶质感和续航及油耗水平，还需要通过动态体验判断。对于想主打年轻市场的MG品牌来说，MG领航 PHEV从目前来看将会非常有竞争力，但在市场上究竟能否有很好的成绩，还要看它的动态能力和最终定价。
