流量担当来了 造车新势力2021新车展望

来到最后一期也是我最期待的一期《新车展望》，这一期主要来看看造车新势力以及智己、岚图等各大品牌今年都有哪些新车。近年来，造车新势力们几乎等同于话题制造者，绝对的流量担当。就产品而言，不可否认它们当中的一些新车确实有自己的特点，也取得不错的市场表现，让大家对造车新势力的印象大为改观。闲言少叙，赶紧进入主题。

智己纯电动轿车

上市时间：今年年底新车亮点：定位高端纯电动轿车/续航近1000km

在年初（1月13日）的时候，智己汽车品牌正式发布，它是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端汽车品牌。按照规划，它的首款智能纯电轿车将在今年4月上海车展期间接受全球预订。预计今年年底上市，明年交付用户。

作为智己汽车的首款产品，它定位高端纯电动轿车。从外观来看，新车的设计简洁时尚，但细节却非常犀利。其中前大灯造型类似“∑”，增强了前脸的气势。

车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计。另外，它采用了熏黑玻璃车顶，并配备高清摄录设备。与此同时，新车采用的刀锋式轮圈十分酷炫。至于车尾，它采用贯穿式的尾灯设计，尾灯内部设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。

新车的内饰设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计。方向盘造型十分独特，并搭配了大尺寸一体式悬浮式显示屏。从公布的图片可以看到，新车中控屏可以进行升降。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。

配置方面，新车具备视觉感知解决方案，内置英伟达Xavier处理器，并配备15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达。新车同时兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，具有英伟达Orin X芯片。官方表示，到2021年底，车辆将具备点到点零接管自动驾驶能力（Door to Door Pilot）。同时，在一线城市特选商业中心还可以启动自动代客泊车、唤车服务。

动力方面，新车将全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度。续航方面，新车最高可支持近1000km的续航。充电方面，全球首次量产装备11KW大功率无线充电，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70-80公里的续航，保证一天的日常通勤。

编辑点评：

实际上，智己汽车成立时间并不长，为2020年12月25日，能够如此之快就让大家看到新车，说明三方早已筹备了很长时间。首款亮相的轿车可谓看点十足，外观简洁大气，很对年轻用户的口味。从提供的配置功能来看，它也是应有尽有。当然，最大的亮点还是它的电池采用全球首用的掺硅补锂技术，可使续航达到1000km，这相信以后会成为的主要卖点。值得一提的是，新车将在今年上海车展预售，到时大家可以关注一下它的预售价格，很让人期待。

智己纯电动SUV

发布时间：今年1月份新车亮点：造型运动感强

在一月份的发布会上，同时亮相的智己新车还包括一辆纯电动SUV，只不过它的信息比较少，上市时间也要到2022年。

作为一款SUV车型，其车身的整体设计更加凸显其运动感。前脸依旧为封闭式造型，搭配造型犀利的前大灯组，看上去颇具气势。车身侧面线条流畅，多线条的设计，增强了车身侧面的力量感，新车同样采用了大尺寸的玻璃车顶。此外，新车还搭配五辐式轮圈。车尾来看，车尾造型层次感十足，且尾部依旧采用了贯穿式尾灯设计。

编辑点评：

智己这款纯电SUV车型将在2022年上市，之所以现在就早早发布，相信智己汽车是想让大家保持足够的期待，毕竟SUV是当前相当热门的车型类别。目前我们只看到新车的外观，造型和刚刚的轿车一样，很对年轻人的审美。至于配置功能和续航的信息，则敬请关注我们后续的报道。

东风岚图FREE

交付时间：今年第三季度新车亮点：有增程版/纯电动版两种车型

岚图汽车是东风汽车旗下高端新能源品牌，而岚图FREE则是品牌旗下首款量产车型。实际上，岚图FREE实车在去年12月就亮相了，新车定位为5座中大型SUV。据悉，岚图FREE现已开启预约，销售价格不超40万，将于2021年第三季度交付。

岚图FREE的造型给人的第一印象相当个性，大灯和中网采用了横向贯穿的设计，类似矩形的大灯配合竖直镀铬饰条装饰的中网，相信会为它赢得不少回头率。与此同时，车头贯穿式的灯带与岚图车标相连，视觉效果不错。

它的车身侧面比较简洁，笔直的贯穿肩线与大曲面的覆盖件让车身侧面看起来稳重修长，门把手采用流行的隐藏式设计。岚图FREE车身长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。

内饰方面，岚图FREE同样采用了游艇风格设计，兼顾了豪华感和科技感，且三联大屏的设计可以相互推送导航、音乐等信息。此外，新车在“高能模式（VOYAH Performance）”状态下，一体式可升降三联屏自动下降，运动氛围灯会亮起，空气悬架自适应调低车身姿态，同时会激活运动型的香氛系统。

新车将提供L2级自动辅助驾驶功能，感知硬件为3个毫米波雷达，全车9个摄像头及12支超声波雷达协同工作，实现相关辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景影像、BSD盲点监测等功能；另外还提供前方150米内有效的主动夜视系统，可识别行人及动物。

动力方面，增程版车型的增程器为4气缸1.5T发动机，在岚图FREE车型上标定的额定功率为60kW，在急加速等工况下峰值功率可达到80kW，增程版车型的NEDC综合续航里程为860km；另外纯电动车型的NEDC综合续航里程为500km。

值得注意的是，增程式和纯电动车型的动力电机相同，均为前+后电机双电机布置，官方数据显示综合最高功率达500kW，峰值扭矩1000N·m，增程版车型0-100km/h加速为4.6秒，纯电车型0-100km/h为4.8秒，最高车速为200km/h。此外，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。

编辑点评：

从打造全新品牌，到岚图FREE推出提供增程式和纯电动两种动力配置，东风这回有点守正出奇的感觉。与其它品牌专注纯电动车不同，岚图FREE给了大家第二个选择，到时我们也可以看看同一款车，增程式和纯电动哪个更加好卖。当然，这也意味着的对手更多，未来上市后，除了理想ONE，还有蔚来ES8等。按照计划，新车将在今年第三季度正式交付，我们期待它的最终售价。

威马W6 

上市时间：今年4月份新车亮点：搭载AVP自动泊车

作为威马的第三款车，W6定位中型SUV，官方将其称为“阶段性的毕业作品”，新车将于今年3月份开启预售，并于2021年上海车展正式上市并交付。

从外观来看，威马W6很大程度上延续了威马汽车此前的家族式设计语言，看起来并不显陌生。前脸的亮点是头灯组下方加入了带有一定弧度的日间行车灯带，看起来科技感更强一些。

至于车侧，威马W6整体保持了比较稳重的造型，但双色车身、向前倾斜的D柱等设计语言还是能突出一些年轻、秀气的设计元素。作为一款中型SUV，威马W6车身长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。新车长宽高介于威马EX5和EX6之间，但轴距与EX6相同。

新车内饰采用了与威马EX5、威马EX6完全不同的造型设计，该车取消了此前威马汽车的大尺寸竖置中控屏，取而代之的是仪表+中控屏的连屏设计，以及位于中控屏下方的独立空调控制面板/车辆功能控制面板。

威马W6最大的亮点是搭载的了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），这套百度与威马汽车合作开发的自动泊车系统分为两种落地场景：一个是类似商场或者写字楼的那种商业停车场；另一个是自己家或者公司那种可能拥有固定车位的停车场；前者被称为PAVP，后者被称为HAVP。

AVP无人自主泊车可通过手机一键泊车、取车。在家和办公室这类有固定停车位的场景下（HAVP无人自主学习泊车），车辆仅需要完成一次路线学习，之后用户即可提前下车，车辆自主寻径完成泊车入位。取车时，通过手机召唤车辆无人驾驶至用户所在位置；而在商场这样的公共区域（PAVP无人高精地图泊车），用户下车后车辆便会自主完成车位寻找、泊车入位。取车时，可通过手机召唤功能，实现车辆自主启动、驶离车位，并行驶至用户指定地点。

至于动力部分，根据此前的新车申报信息来看，威马W6提供最大功率160kW的车型，官方暂未宣布该车有无其它动力版本车型。

编辑点评：

虽然威马W6暂未公布其动力详细信息，并且外观也谈不上有特别惊艳的地方，可搭载AVP自动泊车就成为一大亮点。此次我们对该自动泊车系统进行了体验，它表现不错的地方在于HAVP学习过程简单、学习效率高；用户在出库时开一遍车，入库时开一遍车，车辆即可完成学习。其次，车辆行驶过程中安全冗余做得比较到位。当然，它还有优化提升的空间，这一切都有待正式上市后进一步验证。

哪吒Eureka 03

发布时间：或今年4月份新车亮点：续航可达800km

在2020年北京车展上，Eureka 03概念车已正式亮相。此前有消息称该车的量产版车型有望于今年上海车展正式亮相，但根据最新消息来看，哪吒Eureka 03今年并不会量产，所以一切还有待确定。

它的外观造型极具科幻风格，圆滑的车顶线条、车头/车尾尺寸巨大的贯穿式灯带以及设计感十足的轮圈都符合一辆概念车该有的样子。当然，哪些设计元素会被量产车保留还不得而知，但从概念车的设计来看，Eureka 03应该是一款外观不俗的产品。

配置部分，新车将拥有2-3颗激光雷达，车辆将在限定场景下实现L4级自动驾驶。另外，概念车还搭载了“透明A柱”、电子后视镜。动力信息方面，官方称其续航里程可达800km，0-100km/h加速时间少于4秒。

编辑点评：

目前我们看到的哪吒Eureka 03仍然处于概念车的阶段，事实上，除了轮圈、后扰流板等个别细节，它整体跟量产车比较接近。新车的配置令人期待，尤其L4级自动驾驶、“透明A柱”、电子后视镜都很具看点。另外，将近800km的续航里程也让它具有不错的竞争力。当然，Eureka 03量产版的具体时间表还充满不确定性，我们将继续保持对它的关注。

高合HiPhi X

交付时间：今年5月份新车亮点：外观极具科技感/NEDC续航550公里

高合HiPhi X的价格在去年9月份已经公布，新车共两个版本，售价分别为68.00、80.00万元。高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，外观设计极具科技感。

细节方面，新车的前大灯由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形。车身侧面，高合HiPhi X采用了极其炫酷的开门方式，给乘客带来十分便利的上下车体验，官方表示这套车门系统还会有六大场景的智能进出模式。

高合HiPhi X车内的设计富有未来感，仪表盘尺寸为14.6英寸，中控屏尺寸为16.9英寸，而副驾屏幕的尺寸更是达到19.9英寸。此外，新车还配备HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。据悉，该车配备有超过500个传感器，并标配了5G+V2X技术，还能实现L3级别的有条件自动驾驶。

动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台最大功率220kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机，整车风阻系数为0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。新车搭载空气悬架，具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。

编辑点评：

相信许多朋友对高合HiPhi X已经不陌生，毕竟它在去年9月就公布售价，关于它的报道也不少。平时我们看一款电动车，一般首先看续航，而高合HiPhi X却把大家的注意力都引到外观上，确实非常酷。炫酷的开门暂不论实用与否，至少能满足买家的虚荣心。值得一提的是，高合中心HiPhi Hub坐落许多城市的核心商圈，包括北京芳草地、上海新天地、广州高德置地、杭州天目里、深圳海岸城、成都摩方、武汉光谷K11等，感兴趣的朋友可以去看看实车。

小鹏全新轿车

发布时间：上海车展或第一季度末新车亮点：搭载激光雷达

日前，据小鹏汽车官方表示或将推出一款配备车规级激光雷达的紧凑型轿车，其亮相时间有可能在2021年的上海车展或第一季度末。此外，在2021年1月1日，小鹏汽车正式公布了其与Livox览沃科技达成合作的消息，此款新车或将使用由双方合作生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

从曝光的图片来看，新车沿用P7的前卫设计，车头前脸造型宽大，灯组设计依然很具辨识度。车尾采用了短尾造型，可以看到在后备箱盖顶端有个小“鸭尾”的造型，让车尾看起来动感不少。

据了解，小鹏汽车目前已拥有两款在售车型，小鹏汽车P7补贴后售价区间为22.99-40.99万元，小鹏汽车G3补贴后售价区间为14.68-19.98万元。此前，官方公布了该品牌的销量数据，小鹏汽车P7在2020年12月份的交付量达3691辆，小鹏汽车G3该月交付量也达到2009辆，同时2020年12月份的交付量也创下了该品牌历史最好纪录。

随着产能逐步稳定后，小鹏汽车也在不断丰富自己的产品线。此外，面对新能源市场的激烈竞争，该品牌的进步也是有目共睹的，其已经实现100个城市、670个站点的终身免费充电服务，并且在终身免费充电服务方面已覆盖90%以上小鹏车主。

编辑点评：

作为造车新势力里最具竞争力的品牌之一，小鹏汽车从产品发布、自建工厂到自动驾驶的研发，所有工作都在有条不紊的进行着，每一步都走得比较扎实。目前小鹏汽车在售的车型为P7和G3，进入新的一年，如果能够加入一款全新的车型，继续扩展产品线之余也将多一个销量增长点，有利于小鹏汽车巩固市场地位。

新款理想ONE

上市时间：待定新车亮点：未知

近日，理想汽车发布了一封内部邮件。该内部邮件提及了理想汽车CEO李想所分析的汽车产业未来十年调整趋势和挑战，以及理想汽车接下来的新产品规划。而在今年，理想ONE有望迎来新款的上市。

目前并没有新款理想ONE的信息，从过去的销量来看，理想ONE自2019年12月4日正式开启交付以来，仅用14.5个月就完成了40000辆的交付，创下新造车势力最快交付纪录。

编辑点评：

目前，理想ONE用户已遍布全国31个省、自治区和直辖市的328个城市，累计行驶里程超过3.3亿公里。在用车满意度调查中，97.1%的用户表示对车辆使用满意，并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。相信新款车型的到来，将会促进销量的增长。当然，相信许多朋友和我一样，都更期待理想汽车全新车型的消息。

全文总结：

现在无论哪个品牌，新能源车的比例都越来越大。当然，对造车新势力以及各大新成立的品牌来说，新能源车是唯一的选择。通过简单的梳理，会发现出于研发周期的原因，它们的新车并不多，普遍在一到两款左右。尽管车型数量相比传统车企不占优，可这些新车大多都采用当下前沿的技术，设计更是充满想象力，这或许就是它们能够成为流量担当的原因吧。