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作为每年开始的重头戏，日内瓦车展的新车发布就没让人失望过，厂家会带着这一年最重磅的产品来到这个展会，而本届车展则和以往不太一样，有两个特点，一个是新能源车占比创新高，另一个就是跑车和超级跑车数量居多，而像我们熟知的家用车比例倒不高。下面我就带大家认识一下这90来台新车。
奥迪Q4 e-tron概念车
2019日内瓦车展期间，奥迪展台上最重量级的展车是全新的Q4 e-tron概念车，这是它在全球范围内的首次亮相。根据奥迪的新命名体系，“e-tron”今后将特指纯电动车型。
全新奥迪Q4 e-tron概念车采用了充满未来感的电动化设计语言，将奥迪经典的家族式设计元素与电动车设计理念相互融合，目前德国三大豪华品牌在自己的电动车设计上均采用了类似的手法。
Q4 e-tron的车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。造型上采用了轿跑式SUV设计，后视镜为传统样式，这和奥迪e-tron有所不同，而这可能也说明了这款概念车更接近于量产形态。尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计。
内饰部分，奥迪Q4 e-tron概念车的内饰设计同样富有科技感。新车的中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，多边形的设计元素使其具有不错的视觉效果。同时新车还将下方中控台部分采用了全触摸式的设计，同时舍弃了传统样式的档把，更换为触摸按键。
动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力，扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。
马自达CX-30
在2019日内瓦车展上，马自达公布了旗下全新SUV车型CX-30，这是一款尺寸介于CX-3和CX-5之间的车型，用以进一步细化马自达的SUV车型产品阵营。另外据悉，这款车将有望于2020年开始销售。
新车的整体造型依然采用了马自达的家族化设计，车尾轮廓厚重且圆润，环尾窗的扰流设计与CX-5、CX-8等车型在风格上保持一致。与此同时，新车点亮的尾灯组（示宽/刹车一体式或示宽灯+刹车灯共同点亮）由不完整的环形与条状灯带组成，看起来十分独特。此外作为一款SUV车型，新车相较于马自达3的掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm，同时还具有430升的后背厢储物空间。
内饰方面，该车保持了原汁原味的马自达设计风格，不过在CX-30这款车上，内饰线条变得更为柔和了一些。另外从细节上来看还是马自达还是有自己的坚持的，比如中控台上方的悬浮式中控屏，采用了旋钮的控制形式，而非当下流行的触控设计。而在内饰配色方面，米、棕等颜色的面料的组合看着也并不显突兀，适宜多种用车人群使用。
动力方面车辆搭载2.0升和2.5升带有创驰蓝天技术的发动机，其中2.0升发动机最大功率114千瓦，最大扭矩为200牛·米，2.5升发动机可以输出139千瓦最大功率并提供252牛·米的最大扭矩，作为一款SUV车型，它还将提供四驱系统。
阿尔法·罗密欧Tonale
在2019日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧Tonale正式发布。作为阿尔法·罗密欧品牌首款紧凑型SUV车型，有传言称该车将代替现款阿尔法·罗密欧Giulietta，并可能在未来将引入中国销售。
阿尔法·罗密欧Tonale在外观上致敬了以往车型的经典设计，新车的头灯置于前脸狭长的开槽中，并与招牌的盾形中网融为一体。同时，新车下方的进气格栅左右连通，配合两侧C形的导流槽和角度前倾的车头，增添了车头的气势。而车身侧面和尾部，阿尔法·罗密欧Tonale的车身造型整体较为圆润，其尾灯采用了贯穿式的设计，造型与头灯相呼应。
据悉，阿尔法·罗密欧Tonale或将在未来代替阿尔法·罗密欧现款Giulietta车型，并基于吉普自由侠、菲亚特500X的平台架构进行改进，同时推出混合动力车型，未来将与奥迪Q3、奔驰GLA与沃尔沃XC40等车型竞争。
