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2019年全球SUV销量排行榜中，丰田RAV4销量高达931,852辆，继2018年之后再度蝉联全球SUV销量冠军，在中国已拥有100万的用户量。2019年底丰田在海外市场发布了RAV4插电混动版车型，并已规划在美国、欧洲等市场上市。网上车市了解到，一汽丰田也即将国产该车，生产线会在2021年4月投入使用。目前大众、本田都规划了插混SUV，不排除RAV4插混版提前在今年内亮相的可能。
相比于已经申报的大众探岳GTE和已确认年内上市的本田CR-V PHEV，丰田似乎又慢了一步，不过欧规版本车型6.2秒的百公里加速时间，堪称史上“最强”RAV4，同时65km的纯电续航（WLTP续航标准）也满足日常代步通勤，强大的产品实力足以证明“好饭”并不怕晚。目前国内合资SUV插混市场仅大众途观L PHEV年销量破万，下面我们来看看未来RAV4 PHEV是否拥有爆款潜质。
新车整体设计与燃油版车型高度一致，仅在细节上做出调整。新车进气格栅采用了熏黑网状设计，下包围加入了镀铬装饰件，运动感十足，视觉效果更加硬派，车尾新增PLUG-IN标识，在翼子板处增设了充电插口，下方采用双边共两出排气布局。
内饰延续燃油版设计风格，并针对仪表盘和中控屏幕，升级了新设计的UI界面。蓝色氛围灯与其插电混动身份十分吻合，而内饰红色缝线运动氛围浓厚。新车配备9英寸悬浮式触控屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto功能，座椅通风、座椅加热、双温区空调等功能同样一应俱全，并匹配有HV、EV模式切换，以及日常、经济和运动三种驾驶模式切换。
参考欧版RAV4 PHEV车型，该车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，综合系统输出功率为225kW，百公里加速时间为6.2秒。其纯电行驶最高速度为135km/h，纯电续航里程达65km（WLTP续航标准），官方百公里综合油耗为2.6L，同时还将配备四驱系统。新车相比目前在售的大众途观L PHEV动力更强劲且纯电续航更长。
在插电混动领域，自主品牌依然是最大赢家，比亚迪唐DM以34,084辆的年销量拔得头筹，而22.99万元的起售价已经触摸到了合资紧凑级SUV混动版的门槛，让不少合资车企看到了PHEV市场的潜力。上汽大众则率先尝到了甜头，2019年不仅帕萨特PHEV全年销量第三，途观L PHEV也冲进前十榜单。
不过好饭不怕晚，丰田RAV4 PHEV纯电续航里程不仅满足日常通勤，还拥有同级罕见的动力性能，再加上强大的品牌号召力，必有消费者为其买单。随着丰田RAV4 PHEV、本田CR-V PHEV和大众探岳GTE的加入，未来合资SUV市场的竞争将越发好激烈。
