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智己汽车，如果我单说名字，这个陌生的品牌一定会让不少人觉得这又是一家活不了几天的PPT造车新势力，但如果我说上汽智己，大家对它的看法可能就完全不同了。对于汽车这个重资产行业来说，“拼爹”有时候真的尤为重要。作为上汽集团内部最高级别的高端纯电汽车项目,智己汽车一亮相就打出了“智能时代 汽车该有的样子”这样豪横的Slogan。那么这个含着金钥匙出生的富二代到底会有怎么的表现呢？今天就让我们近距离的来看看它的首款中大型轿车智己L7究竟如何。
1.主流的豪华与科技感
智己L7的产品定位是一款纯电动中大型轿车，新车的外观设计看起来非常前卫大胆，简洁的曲面和硬朗的线突显着很强的高级感。整个前脸的辨识度非常高。
前脸独特的灯组造型让其看上去就像是来自若干年后的产物，还搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统，能够投射导航、车况等信息到路面。但就我个人的审美来说总觉得下半部分的日间行车灯多少有些多余。大家也不妨试想一下去掉下半部分日行灯之后的样子，会不会更加好看呢？
智己L7车顶中央有一个小的凸起，并不是激光雷达，而是三颗高清摄像头，用于车载智能摄像系统Carlog。三颗单体像素高达4800万的摄像头同时工作，自动拼接实现180°超广角无畸变拍摄。支持4K，可实现超级夜景、高动态范围、延时、慢动作等摄影模式。同时，这套Carlog还支持一键编辑、一键分享至社交平台，可连入各大直播平台以第一视角进行直播。
车身侧面是智己L7最漂亮的一个角度。修长的车身在大幅倾斜的A柱加持下进一步强化，风阻系数仅为0.21。笔直的腰线一直延伸至车尾。同时尺寸夸张的轮圈，配合全部为亮黑色的饰条，让整车看起来更加年轻运动。尺寸方面，智己L7的长宽高分别为：5098*1960*1482mm，轴距为3100mm。长度上与蔚来ET7完全一致，轴距则多出了40mm。
另外隐藏式车门把手、无框车门、B柱以及叶子板上用于辅助驾驶系统的摄像头，这些体现产品级别的硬件在智己L7上一个都不少。从整车的摄像头布局来看，智己L7具备行业领先的视觉感知解决方案。
车尾的部分，后风挡玻璃面积非常大，溜背的造型进一步增加了整车的运动感，而将横贯式尾灯和尾翼融合为一体的设计则显得足够有科技感。底部下保险杠造型同样突显着运动气息，集成了扩散器和导流板，彰显了高性能的定位。
尾灯采用了类似高合HiPhi X上的ISC像素交互尾灯。ISC尾灯组内部共计5000颗LED光源，在主体尾灯光源之外也形成了一块具有智能交互功能的显示屏，可以与车头呼应。例如，前方遇行人通过，车尾显示屏可以告知后车“前方有行人，请减速等候”；遇信号灯时，车尾则可以显示剩余秒数；行车并入拥挤的车道后，还可以通过尾灯感谢致意。
智己L7外观设计的另一大亮点就是质感和色彩都颇为不同的车漆选择。目前为三种颜色：运用德国顶级专利技术及纳米级原料，将极细白云母呈现柔和丝绸质感的狄安娜白；堪比素描石墨，极具层次和流动感的列宾黑；以及远观呈现淡雅素色和釉质感，近看闪现沙粒微金感的拉斐尔茶。
2.极简与科技的融合
内饰方面，智己L7给人最大个感受就是极简的科技感。中控区域以上下两组大屏为核心元素，隐藏式的空调出风口、完全取消掉的物理按键、造型特别的方向盘，以及纯白色的配色让整车内部看起来极具未来科幻感。
全球首创的39英寸巨幅智慧场景屏看起来非常震撼，连屏分辨率达到4320X720（4K）和1920X720（2K），Incell技术让观感更通透，整个连屏可实现智能升降，跨屏互动。只不过目前的展示车辆并非最终的版本，主要功能和界面也还没有正式开放。没法做具体的体验。
3.掺硅补锂技术续航1000公里
动力方面，智己L7提供了后驱、四驱两种驱动形式，其中四驱版车型最大能够达到400kW的输出（峰值扭矩为700N·m），百公里加速时间仅需3.9秒；而在续航方面，智己L7全系标配93kWh电池，NEDC下能够达到615km的续航里程，此外官方还推出了118kWh电池的高配版本，采用了掺硅补锂技术，不仅可以实现单体300Wh/kg能量密度，同时也将NEDC续航提升到1000km。
同时，轻量化全铝底盘、精密的前双叉臂式/后多连杆式独立悬架、与全新奔驰S级同款的后轮转向系统，可实现双向共12度转向；CDC智能电控减震系统，响应时间仅需10毫秒；与F1知名威廉姆斯车队同门的全球顶尖工程团队WAE威廉姆斯前瞻工程公司精心调校的底盘，将会提供极为出色的驾驶体验。
而在充电方面，智己L7还配备了11KW大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，能够实现70~80公里的NEDC工况续航表现。
4.移动超级计算机
最后再来说说智能驾驶方面，智己L7提供了两套方案。其一是标配的以高清摄像头为主的视觉感知方案，硬件包括12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，配合英伟达 Xavier芯片、高精度IMU、高精地图，实现全场景、超视距全路况感知。另外一套会采用激光雷达感知方案，两颗1550nm波长的激光雷达将会分别置于两侧A柱顶端，芯片则采用了目前顶级的英伟达 Orin X（蔚来ET7同款），算力在500-1000 TOPS。
值得一提的是，智己L7与目前90%以上采用分散式ECU控制器的传统车辆不同，其采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，让智己L7变成了一台算力极强的移动超级计算机。
总结：
智己L7即将在上海车展上正式开启预订，上市交付可能要等到2022年上半年。其交付时间正好与蔚来ET7相撞。从车型定位、风格样式、动力性能、自动驾驶能力等方面来看，智己L7可以说是全面对标蔚来ET7，就连名字都非常相像。关于定价，我猜测智己L7也一定会瞄准ET7。那么凭借上汽的品牌影响力智己L7究竟能否成为蔚来ET7的劲敌呢？欢迎大家在评论区给我们留言！
