电动化新星 奥迪Q4 e-tron家族全球首发

4月15日凌晨，奥迪官方正式宣布，旗下奥迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback车型正式发布亮相。新车将基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，动力方面将会有三种不同的版本，最强的50 e-tron quattro版本最大功率为299马力，0-100km/h仅需6.2秒。据悉，奥迪Q4 e-tron家族未来将会进行国产。

● 新车特点
基于MEB平台，搭配先进数字化配置的个性SUV

外观方面，奥迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback在车头部分采用了相同的设计理念，半封闭式的前格栅，两侧LED大灯与之相结合，前包围两侧犀利的散热开口造型与中间的梯形开口设计，都让新车展现出十足的动感效果。

车身侧面，奥迪Q4 e-tron与Q4 e-tron Sportback则展现出了不同的风格。普通版车型采用了SUV式的造型设计，而Sportback版本则采用了溜背式的轿跑SUV风格，两种设计风格为新车带来了0.28与0.26的低风阻。新车两种版本均展现出了奥迪在电动化浪潮下，对运动感与科技感相结合的设计理念，为消费者也带来了更多个性的选择。

车尾部分，相比普通版车型，Sportback的溜背式造型让车尾线条更加流畅，并运用了一个扰流板来增加新车尾部的层次感；尾灯造型均采用了贯穿式的LED灯组，两侧主灯组内部则使用模块化的组合，点亮之后辨识度很好。新车后包围还配备了小型扩散器，进一步增加新车的动感效果。

值得一提的是，官方还同时发布了Q4 e-tron的“50 e-tron quattro Edition One”特别版车型，该特别版在设计方面与普通版车型没有太多区别，仅在外观上应用了特殊的灰色涂装，并采用了古铜色的“Y”型五辐式轮圈，以此凸显其特别版的身份。

新车的内饰部分已经在3月份亮相过，内部采用了全新的设计理念，将数字化驾驶座舱展现的淋漓尽致。新车中控台与中央扶手箱形成断崖式的设计，造型非常科幻；10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸中控多媒体触控屏，双屏汇总了几乎全部的行车信息显示。而双辐式多功能触摸方向盘搭配按钮式的电子换挡机构，也让新车整体搭配极具科技感。

值得一提的是，得益于电池组摆放位置以及MEB平台的的空间布局，新车车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，而内部空间长度达到了1830mm，并拥有24.8升的储物空间以及520升的后备厢空间，如将后排座椅放倒，其后备厢容积可扩展到1490升，这样的参数使得新车内部的空间利用率得到了极大的提升。

在科技配置方面，奥迪将新车座舱划分为四个数字控制区域，他们分别为：奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。其中，增强现实平视显示器是作为一个选装件出现，它通过前挡风玻璃与驾驶员中间的两个单独可控的AR硬件反馈相应信息，该显示器可以投射出有关于导航以及其他基本行车信息。

作为路况辅助系统，它将行车辅助信息和导航系统的指示箭头，以及其起点和目的地提供的信息作为AR内容可视地叠加在现实世界中的相应位置，并动态显示。它们似乎漂浮在大约十米（32.8英尺）的物理距离上给司机，其工作原理是利用AR Creator图像生成器为MIB 3的模块化信息娱乐平台提供图形的渲染，还可以根据雷达传感器分别路面上的坑洼，而改变实物与图像输出间的位置关系。这样驾驶员可以非常快速地理解显示内容，而不会感到困惑或分散注意力，这在恶劣的能见度下非常有用。

动力系统方面，新车将会有三种动力版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro；其中“35 e-tron”为后置永磁同步单电机，并采用后轮驱动，最大功率为170马力，最大扭矩为310牛・米，0-100km/h加速成绩为9秒，将采用52kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为341公里，Sportback车型为349公里。

“40 e-tron”也为后置永磁同步单电机以及后轮驱动，最大功率为204马力，最大扭矩为310牛・米，0-100km/h加速成绩为8.5秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为520公里，Sportback车型为528公里。

“50 e-tron quattro”则是前置异步电动机加后置永磁同步电动机的四轮驱动，最大功率为299马力，最大扭矩为460牛・米，0-100km/h加速成绩为6.2秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为488公里，Sportback车型为497公里。

● 竞争对手：

『特斯拉Model Y』

从Q4 e-tron家族目前的定位来看，新车在国内市场中并没有真正意义上的对手，而我们预计官方是想在国内抢走一部分特斯拉Model Y的用户。相信Q4 e-tron凭借奥迪在国内豪华品牌中的威望，以及科技感十足的内饰配置，再加上因为电动化平台带来的大空间与时尚动感的外观设计，能在国内年轻化的市场中占有一席之地。未来等新车国产价格正式公布后，相信Q4 e-tron家族能为国内的电动车市场带来些许有力的竞争压力。

● 编辑点评：

因为模块化的MEB电动平台，新车在车内部的空间表现方面是非常值得期待的，在该平台还有大众ID.4等车型，他们的空间表现都非常不错。电动车在车内空间的优势显而易见，电池组的布局，让四个车轮可以极大的向车辆的四个角布局；没有传动轴，也让车辆拥有纯平的地板，为脚部空间带来更好体验。此次奥迪全球首发的Q4 e-tron家族不论是在外观的上还是在内饰配置上都为消费者带来了全新的体验和选择，相信新车在未来正式上市后会有不错的市场表现。（文/汽车之家 毕业）