武汉第四工厂后，小鹏汽车发布第三款新车P5

就在4月14日，小鹏汽车公布了第三款车型P5轿车，不管是激光雷达的应用，还是多项标版的“第一称号”，仿佛让人觉得小鹏不是小鹏。特斯拉、蔚来、小鹏等新造车势力的到来，那些曾经看似不切实际的规划，汽车交付延迟等等事件，此前更多的是传统车企的饭后谈资和调侃的内容。在完成首款车型正式上市，开始找到汽车领域的门门道道，市场也开始对智能电动汽车产生了兴趣，新造车势力们可谓是迎来最好的时刻。如果说曾经只有传统车企的汽车市场，已经沉闷到令人想睡觉，部分车企甚至只剩下满身的铜臭，或者价格竞争的血腥味，新造车势力成为汽车市场一道亮丽的风景线。新造车势力成为汽车市场的弄潮儿，但在这么多的新造车势力中，究竟谁最会玩，我们无法细细考量，但小鹏汽车可谓是这里面比较会玩、敢玩，并且喜欢玩的同学了。

我们发现小鹏汽车比较喜欢玩各种营销活动，而且特别能够抓住市场热点，并且采用密集的行动来吸引市场的关注，以此扩大知名度和品牌影响力。

比如说在2020年北京车展发布了飞行器之后，旋即宣布在广州中新知识城建设第三工厂；又比如说在开放NGP自动导航辅助驾驶功能之后，开展广州到北京的三千公里NGP远征。近期，小鹏汽车宣布将在武汉建设10万产能的第四座新工厂，随即又宣布第三款新车P5将正式亮相，而令人更加惊讶的是年内就可以正式开启交付。从密集建设新工厂，到行业教科书式的NGP系统发布，再到第三款车型P5正式亮相和快速交付，究竟是谁给了小鹏汽车这么大的勇气？

目前小鹏已经投产的两座工厂，郑州海马代工厂和肇庆自建工厂，合计产能达到25万辆，但小鹏汽车2020年全年的交付量也仅为2．7万辆，产能闲置非常明显。再看看整个新能源汽车市场领头羊2020年的销量，比亚迪不到19万辆，特斯拉不到15万辆，广汽埃安仅为6万辆，新能源汽车的销量规模还太小。

即便是产能并没有满负荷，年产能10万辆的广州和武汉工厂，3年后将让小鹏汽车的产能达到45万辆，这是一个规模庞大的规划，小鹏汽车可以为勇气可嘉。这样的勇气或许只有“何静茹”才可以给到小鹏汽车，即便是蔚来和理想的两位“李静茹“也不敢如此大胆激进，或许只有恒大汽车能够与之比拟。

在即将开幕的上海国际车展，曾经由新造车势力担大旗的红火日子将成为过去，大众、丰田、吉利、广汽等传统车企，将全面进入智能电动汽车这个全新的市场。如果仅仅把小鹏汽车看作是一家电动汽车制造商，它或许毫不起眼，其新造车势力的身份也还时不时受到市场质疑，但是小鹏汽车正在努力让自己在这个即将成为红海的市场，拥有那么一丝独特的风采。

当小鹏汽车将NGP自动导航辅助系统在P7身上成为现实，从现实上成为中国第一家拥有最强大自动驾驶自研能力的车企，在此之外还有布局不断完善，数量不断增加的自建充电站。

不管小鹏汽车承不承认，与特斯拉也有频繁的口水战，但小鹏汽车正在借鉴特斯拉在全球市场的成功经验，率先让小鹏汽车的汽车产品获得市场领先的优势。

如果说特斯拉身上只有冰冷的所谓高科技，在中国这个竞争最为激烈的汽车市场，作为这个市场诞生的产物，小鹏汽车诚然与特斯拉的冰冷截然不同。
小鹏汽车或许可以让中国汽车品牌，拥有自我独特属性的汽车文化和情怀，而不再仅仅跟在跨国车企身后。在这个背景下，小鹏汽车在推出NGP自动驾驶辅助系统之时，要求用户必须完成学习和考试，详细了解这个自动驾驶的功能之后，才能使用这个功能。

最近鹏翼版P7交付，更是如此，这样一款自带翅膀，要放飞自我的车型，再加上上海复星艺术中心这个艺术胜地，还有减肥成功的高晓松谈起科技与艺术，文化气息和仪式感满满地有。

很多时候，宣传文案有非常华丽，点击量也有成千上万，但落实到日常现实生活才是最为真实的，用户是否感知到车企所传递出来的信息，而这样的信息又是否为市场和用户所接受，或许更为重要。

我们能看到的是，身边越来越多印着小鹏汽车标志的充电站，据悉在今年年中，小鹏汽车的充电站将覆盖全国200座城市，给小鹏车主提供免费的充电服务，这不仅仅便利了车主，更是一个最为直接的品牌宣传。

我们近期在发布关于小鹏P7的试驾信息，就有很多朋友问起鹏翼版P7的相关事项，这原本仅仅是一个极其小众的市场，却能获得这么大的关注，可见小鹏汽车的营销策略是正确，并且是有效的。

当然了，作为在一线汽车制造现场的我们来说，小鹏在全国各地建造产能仅为10万辆的工厂，不管是内部的管理成本，还是零部件供应成本，都让我们对小鹏汽车未来分散而量小的工厂布局捏一把汗。
我们看看传统车企的发展，拥有百万产销量的一汽大众，直到2012年才在长春总部外的佛山建设了第一个分部工厂；广汽丰田的百万产能也集中在广州南沙；另外一个是产能分散的百万车企，不管是现代、福特、还是日产，都似乎陷入了某种程度的发展困境。我们希望何静茹能够给小鹏汽车足够的勇气，我们也需要小鹏汽车能够让用户有信心，我们更加希望小鹏汽车能够持续发展下去，且看看能否让中国汽车走出一条全然不同的道路，不仅仅是汽车制造和功能，更是汽车情怀和文化。写文章之时，我们正在试驾这一辆，刚从广州到北京NGP远征回来的小鹏P7，这辆南沙村最靓的仔，不管是造型、智能座舱，还是自动驾驶辅助系统，让我们感受到全然不同的汽车驾乘体验，我们也希望有更多的朋友能够与我们一起体验这辆P7，体验这一辆中国制造的智能车。

前些日子央视播出对何静茹的采访，我们仿佛听到了歌声响起：“终于做了这个决定，别人怎么说我不理，只要你也一样的肯定，我愿意，天涯海角都随你去，我知道，一切不容易”。最后提一点小小的要求，何静茹穿牛仔裤真的不怎样，但是西装革履的造型非常棒，特别是在车上与儿子视频的温馨场景就非常有感觉。假如有幸能让何静茹能看到这篇文章，我想我也会有勇气尝试十几年没穿过的牛仔裤。