车灯也玩CANBUS解码？

众所周知，CANBUS是用于通讯的一种现场总线，用于数据的传输和指令的控制。

而淘宝一搜CANBUS发现，它却与车灯有着密切联系，莫非就是传说中的通过CANBUS来控制车灯的开关？亮度？

话不多说，先上个图：

善于电路分析的我们一看这东西肯定吓了一跳，不就几个大点功率LED灯珠+贴片电阻么？说好的CANH和CANL呢？

仔细翻看各种车型汽车原理图，也没见车灯有拉CANBUS总线的，那就奇了怪了！难道这个贴片电阻是CAN总线终端不成？猜测终究不科学，还是问问专家吧

跟专家一问，原来是这样：

许多高档车通常对车厢以外的灯有故障诊断功能，采用检测电流大小是否变化，来达到对损坏的灯进行报警提示。

原装灯电流很大，约几个安培。而换新的led灯电流很小，只有几十毫安而已，相差很大，电脑自然误判为灯发生故障了。

如何屏蔽这个问题呢，就只好并联一个大功率电阻（通常用水泥电阻），使得电流达到原车灯的水平，这样就骗过电脑了。

具体计算方法：比如示宽灯5W,根据公式W＝I*V,电流＝5/12＝0.42A.电流小于0.42安太多，就报警了。来看看要并联联多大的电阻才行：（假设led是20毫安，还差400毫安）。电阻R＝V/I＝12/0.4＝30Ω。水泥电阻工作时发热很厉害安装时要注意选择适当位置。这样的话，换led只能改变灯光光线的形式，根本就谈不上任何节能环保的效果。

恶补小知识：

不同的车灯是不一样的,远近光的大灯电流在4A左右就可以了,行车灯在0.3-0.4A,有的车带冷态检测,不检查功率,检测通断,打火之前会有脉冲型式的电流通过车灯,检测灯的好坏,提前告你车灯有无损坏.

那问题就来了

这个电阻一直在那里烧着，耗电又危险，想想看，你还敢乱改车，乱用非原厂配件吗？哇哈哈