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在大多数人的印象中，雨水是高导电的物质，而纯电动汽车则是完全以电作为动力的机械。不少人因此对纯电动汽车在暴雨天的用车安全有些担忧。
比亚迪杭州大区经理周雪辉说，为了降低车辆的重心，纯电动汽车的动力电池一般置于汽车底部，同时会在电池外部增加特殊材料做防护处理。“正常情况下，漏电发生的概率非常低。”
事实上，早在2001年，我国就开始实行纯电动汽车的相关标准，并在2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。经过数年的发展，迄今尚未发生一例由雨水引起的漏电事故。
因为电的危险性和特殊性，纯电动汽车的电机需要在完全密封的状态下进行工作，所以电机的防水处理要求很高，几乎不存在雨水进入电机工作舱与电流进行接触的可能性。据快车评记者了解，眼下很多纯电动车的动力电池都已达到IPX7级别。IPX7级别代表防浸型设计，意味着，在规定的条件下，即使电池浸在1米深的水中半小时，水也不会进入电池内部。
日前，环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，首次测试了电动汽车涉水性能。所有车辆均在规定时间内顺利完成了水深分别为20厘米和40厘米的两次涉水测试。
“汽油车涉水最大的风险是，在运行过程中需要进气和排气，一旦积水超过进气口就会进入发动机，损坏发动机。”资深维修技师刘林辉说，如果过快通过积水点，即使水不深，也可能因为激起的水波回流，从而进入进气口，影响发动机。
不过，快车评提醒大家，虽然纯电动汽车在涉水过程中，安全性相对可靠，但也不能随意蹚水。毕竟，纯电动汽车的车身结构和传统汽油车没有太大差别，当积水超过车身一定深度后，车内还是会进水。如果被强大的水压困在车里，后果很难估量。
