logo搜索

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

时间:2021-04-21 05:12:05 作者:本站整理 来源:网络

故障现象:行驶过程中,仪表台上的电动系统故障灯突然点亮,同时显示“请检查电动系统”、“退出 READY状态”等,车辆抛锚停驶。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

故障诊断步骤与分析:

1、接车后,首先验证故障现象:点火开关电源(OFF→ACC → ON)转换正常,车辆无法启动(不能进入 READY状态)。用北京现代车辆专用检测仪扫描各电控系统故障代码,动力电池管理系统(BMS)内故障代码为:P1B77逆变器电容器预充电故障。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

故障码生成条件解析:

由于逆变器电容器在早期未进行适当充电,并且不能提供高压时,记录故障代码 P1B77,即使在主继电器ON 后,逆变器电容器的电压仍不能达到规定范围时,电机控制模块(MCU)确定此情况为故障。

监控条件条件:在 IG ON 时进行上电时 MCU 进行监控预充电压两端的电压是否达到当前动力电池电压的 90%,如果未达到则通过 CAN 通讯线路向 BMS 发送预充电未成功报文,BMS 切断接触器同时 MCU 同时也向 VCU 发送报文,VCU 唤醒激活组合仪表系统故障灯点亮,从而避免由于预充电故障导致的继电器控制故障,或者由于高压缺失导致的动力蓄电池故障。

上电原理图如下图所示:

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

2、根据预充电原理图进行原因分析有以下几种原因:

(1)、主正继电器

(2)、预充继电器

(3)、预充电电阻

(4)、动力蓄电池模块和 BMS 之间的线束

(5)、BMS、MCU

(6)、其他高压器件短路拉低预充电电压

3、使用诊断仪,读取故障车上与故障码 P1B77 有关的数据冻结帧。对数据进行分析,蓄电池 DC 电压为 364.0V,说明动力电池电压正常;对数据进行分析,换向器电容电压为 270V,说明逆变器电容器通过预充电路接收动力电池的电压不足。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

分析:动力电池当前电压为 364VDC,而预充电压(换向器电容电压)为 270VDC,相差 94V,正常值应该在 327.6V 以上为正常,而当前预充电压为 270VDC,只达到当前动力电池电压的 74%,没有达到规定电压的 90%,因而说明预充不能成功。

4、操作点火开关由 OFF 位到 READY 位,使用检测仪进入 BMS 系统进行动态数据分析,蓄电池 DC 电压为364V,处于正常范围;换向器电容电压瞬间能升到 270V(电压过低),但之后会很快降到 0(异常)。

5、通过检测仪进入 BMS 系统,进行预充电路执行器驱动测试,操作(主继器(-)/预先充电继电器同时 ON)进行执行器驱动测试,同时读取动态数据分析。在执行操作时,蓄电池。DC 电压 363.9V,处于正常范围;蓄电池 DC 电流达到 4.4A,电流过大;换向器电容电压只能达到 258V,电压过低。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

6、采用断开方法与诊断仪进行配合检查,在断开高压接线盒端空调 PTC 加热器模块的高压 DC 线时,通过检测仪进入 BMS 系统进行执行器驱动测试和动态数据分析,蓄电池 DC 电压 363.9V,属于正常;预充电流为 0,说明预充电流在 mA 级,恢复正常;换向器电容电压 367V,恢复正常。由此基本断定该车故障是由于空调 PTC 加热器模块不良,消耗了 4.4A 的预充电流所致。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

7、从高压接线盒端空调 PTC 加热器模块的高压 DC 线连接器处直接测量空调 PTC 加热器模块电阻,为 181.9Ω,说明空调 PTC 加热器模块内部存在短路现象,持续消耗较大电流。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

PTC 加热模块驱动框架原理图:

PTC 加热模块驱动框架原理图:

使用万用表测量如原理图所示,所测得阻值在 181.9Ω,说明 PTC 加热模块内部 IGBT 内部击穿短路。由于PTC 内部的 IGBT 驱动晶体管短路后,导致在上电时 PTC 加热器参与工作,拉低达到当前动力电池电压 90%,导致上电失败。

8、故障验证:断开了高压接线盒处的空调 PTC 加热器模块高压 DC 线连接器,短接高压互锁端子,目的是为了避免 BMS 系统报故障码 P0A0D-高压系统互锁电路电压高,否则高压系统将无法上电,然后启动车辆,进入 READY 状态,该车故障现象消失。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

9、进一步检测,拆解了空调 PTC 加热器模块外壳,对空调 PTC 加热器模块电路进行测量。在测量其中的一个场效应管(IGBT)时发现,G(栅极)、c(集电极)、e(发射极)空调 PTC 加热器模块总成射极任意管脚之间的电阻值均在 3Ω左右,说明该 IGBT 已经被击穿从而发生短路。

2017款北京现代悦动electric纯电动车无法行驶

10、更换 PTC 总成后故障排除。

更换 PTC 总成后故障排除

维修总结:

在测量 IBGT 时,标准的测量方法是需要将 IGBT 从 PCB 板上面拆下来测量,以避免外围电路出现分流导致电阻减小,使得测量的电阻值出现异常,引起误判。

阅读全文

相关推荐

上一篇: 电动汽车家用充电桩安装流程及相关事项

下一篇: 冬季即将来袭!牢记这些小知识可以更好保养新能源电车

相关文章

全民追“狗”潮!哈弗大狗2.0T全版本车型震撼上市
潮野出击,“犬”力以赴。2021年4月20日,备受期待的哈弗大狗2.0T全版本车型正式上市,共推出中华猎犬版和哮天犬版两款车型,售价分别为:14.59万元和16.29万元。同时,哈弗大狗新增了黄狗、蓝狗、青狗三种今年最潮流行色,致敬极色美学
全民追“狗”潮!哈弗大狗2.0T全版本车型震撼上市2021-04-210
“5+5”作战群首秀 长城汽车“超级航母”出征2021上海车展
4月19日,长城汽车“超级航母”强势亮相2021上海国际汽车工业展览会,“5+5”航母作战群成员哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉,与正式独立、全球首秀的坦克共五大整车品牌,以及未势能源、蜂巢易创、精工底盘、诺博汽车、曼德电子电气五大零部件公司集结出击,大秀硬核实力,掀起2021上海车展“长城热潮”
“5+5”作战群首秀 长城汽车“超级航母”出征2021上海车展2021-04-211
全新技术品牌发布,思皓汽车迈入全面架构造车时代
4月19日,江汽集团携旗下新品车型亮相2021上海国际车展,同时,思皓汽车正式发布全新技术品牌——智能汽车模块化架构,并命名为“MIS 皓学”,以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念,宣告正式迈入全面架构造车时代
全新技术品牌发布,思皓汽车迈入全面架构造车时代2021-04-210
捷豹路虎携多款重磅车型亮相2021上海车展
第十九届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)于今日正式开幕,捷豹和路虎品牌携多款重磅车型震撼亮相,实力呈现新现代豪华主义的独特魅力和与生俱来的英伦风尚。车展首日,捷豹路虎强调中国市场必将成为推动捷豹路虎“重塑未来”全新全球战略的保障与加速器,诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局
捷豹路虎携多款重磅车型亮相2021上海车展2021-04-210
LG新能源成为全球首个同时加入RE100、EV100的电池企业
4月15日,LG新能源成为全球电池行业中首个同时加入RE100和EV100的企业。LG新能源承诺在2030年前,在全球所有生产经营场所将100%使用可再生能源电力、并将LG新能源的运营车辆全部更换成新能源车型。此举将是LG新能源全球可持续经营发展的又一里程碑,奠定企业ESG经营的坚实基础。
LG新能源成为全球首个同时加入RE100、EV100的电池企业2021-04-211
E周看点丨26.5万电动野马硬刚Model Y;贾跃亭被终身禁入证券市场
E周看点丨26.5万电动野马硬刚Model Y;贾跃亭被终身禁入证券市场本周,国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生?贾跃亭被罚2.4亿,终身禁入证券市场4月12日,乐视网发
E周看点丨26.5万电动野马硬刚Model Y;贾跃亭被终身禁入证券市场2021-04-210
返回顶部