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新能源汽车只有电动汽车吗？
电动汽车只能说是顺应当下新能源市场的潮流，是新能源电动汽车企业发展的趋势。纯电动汽车凭借“换电”还是“充电”补能都还未有最佳解决方案。那么就有人猜测也许太阳能为电动汽车充电才是新能源电动汽车的未来。
一直以来，众多车企都在尝试过用太阳能为汽车不能，Humble的创始人也毫无例外，这并非是凭空想象。太阳能是出行的未来，太阳能纯电汽车可以解决碳中和的问题，是组成交通生态系统的重要组成部分。
近日，坐落在美国加州2020年成立的初创公司Humble Motors推出了一款纯电动SUV Humble One，据了解，Humble One的起售价为10．9万美元，预计到2023年交付，预定时可支付300美元作为押金，还支持网站全额退款。新车是一款带五座的四门SUV，外观看起来没有用太复杂的线条修饰，该车的阻力系数为0．25cW。当然，如果你觉得这仅是一辆单纯的纯电动汽车那就太天真了，毕竟当下新能源市场不乏高端纯电动汽车，想要用纯电动汽车博得消费者的认可不仅需要性价比高、品质好、充电方便等问题，而Humble One就在充电问题上进行了探索，推出了太阳能充电的方案。
早在2012年，丰田就尝试过太阳能汽车试验：普锐斯顶配车顶搭载了京瓷代工的太阳能板，但是由于面积太小，光电转化率太低，高温环境降低车内温度并不能作为为动力电池充电；2020款现代索纳塔也放置了太阳能板，虽可以为动力电池充电，但这套太阳能充电系统每平均天只能充电6小时，按理想数值来计算每年为车辆增加1300公里的续航里程，每天才3．5公里左右。为了得到更好的试验效果，还曾在一辆插电混动车型中装有夏普太阳能板，在边走边充的情况下，晴天一天增加了大约56公里的续航能力，丰田对测试结果不太满意，结果就不了了之了。
丰田都失望而归，新能源行业中独占鳌头的特斯拉又岂会放弃？
特斯拉不仅仅只造电动车，曾经还收购了光伏企业SolarCity，为实现太阳能电动车做铺垫。
早在2017年，特斯拉就计划在Model 3上安装太阳能板，但是光电转换率太低只好作罢。也正因支持特斯拉的用户自己在Model 3中试验激起了马斯克的热情，特斯拉在Cybertruck上提供了太阳能选装配件。据了解，该车除了车身的太阳能板，车后也装有一扇折叠太阳能翼板，关闭时可每日额外提供24公里续航里程，展开时可增加至约64公里的续航里程。
特斯拉都搞不定的事，Humble Motors能解决吗？
Humble One可以家用插座充电或充电站充电，还支持快充。为了能够达到理想效果，减轻了自身重量，仅只有1．8吨重，比起Model S Plaid轻了348公斤，车窗，车顶配备了82．35平方英尺的太阳能供电板，可为整车最高提供800公里的续航里程。整车表面覆盖了7．6平方米的太阳能板，特别是在车顶、车窗、车门、可折叠的太阳能翼板的位置，可以根据当时的环境产生潜在的能量，每天最多可增加96公里的续航里程。
