特斯拉（Tesla）又一次「电」定标准

Tesla的每一次动作，都吸引了全球的关注！北京时间9月23日，全球知名电动汽车制造商特斯拉（Tesla）在弗里蒙特超级工厂举行“特斯拉电池日”，集中推出电芯设计、电芯工厂、 阳极材料、阴极材料、整车制造等多顼创新技术，并发布采用全新动力总成的Plaid Model S车型，这些熠熠生辉的作品，是Tesla在可持续能源领域的最新成果，亦引领着电动行业的未来发展方向。

全新4680无极耳电池

全新研发的4680无极耳电池，高度80mm，直径46mm，与传统锂电池相比显著降低发热量、解决高能量密度电芯的散热问题，并提高充放电峰值功率，最终使新电池的能量为过去的5倍，功率为过去的6倍，同时成本降低14%，续航里程提高了16%。

原料硅阳极材料

储能效果是电池的核心重点之一。Tesla选用生硅材料重新开发电芯阳极，通过增加弹性的离子聚合物涂层以稳定硅表面结构，提升电芯稳定性和安全性。这项全新技术不仅让成本降低了5%，同时还增加了20%的续航里程。

不含钴的高镍阳极材料

阴极材料对提升电池的能量密度至关重要，Tesla开发出不含钴的高镍阴极材料，最大化提升镍含量，同时采用新的涂层与掺杂物，将阴极成本下降15%，让更多人可以享受到新科技带来的利好。

全新电芯工厂

无需安装、焊接极耳的4680无极耳电芯，制造过程更加简化。Tesla为此构建了新的生产线，拥有此前生产线7倍的生产能力，同时每千兆瓦时产能的投资成本下降75%，为快速扩张生产规模提供有利条件。

整车制造

为了绐车身减负，Tesla开发出全新车身架构：将电池包和车身前后部一体化成型，这一车身架构将提升14%的续航里程，整体结构减重10%，减少370个零件。辅以Tesla专门研发的新配方合金材质，带来超高强度车身，重量分布更靠近中心，带来更灵活的操控性。

通过系统性的组合创新，特斯拉每千瓦时电池成本降低56%，续航里程提升54%，投资生产成本下降69%。

Plaid Model S

电池日首次公开搭载全新动力总成的Plaid Model S，新车型将于明年开始交付，最大功率超过1100匹马力，四分之一英里加速时间小于9秒，超越全球顶尖内燃机超级跑车，眨眼之间，肾上腺素飙升。

作为聚焦于能源革新的技术开拓者和创新者，Tesla以电动汽车为桥梁构建未来交通体系，并将一如既往研发先进电池技术，以实现“加速世界向可持续能源的转变”的使命。