我们来回顾一下,4月新车销量与去年同期相比下降了90%,造成了巨大的经济冲击,这意味着约4.5亿元的收入损失。
4月份,新车销量仅略高于1000辆,而去年4月份的销量接近1.1万辆。汽车工业协会首席执行长David Crawford表示,虽然车厂可能会开始为客户提供一些不错的优惠,但他们承担不起亏损。他说:“买卖汽车,尤其是新车,是一个资金密集的行业,如果你没有收入来源,你就必须为这些资金付利息,而这正是特许经销商在经济上真正面临的困难。”
在封锁期间,新车的进口仍在继续,因为这些车是提前预定的。Crawford说:“库存地点出现了瓶颈,但在4月份,我们看到一些进口数量开始下降。我预计,在未来几个月里,分销商在产品规划方面将做出重大调整。”
该行业预计今年的销售额将比2019年下降40%至45%。他说:“这是一个很大的降幅,因此所有这些调整将在未来几个月内做出。”
Crawford表示,该行业每年的正常盈利在80亿元到90亿元之间,今年可能会减半。“我们预计,对新车销售的预测将大幅下降,这是新西兰和世界各地都不可避免的。”
该协会呼吁政府帮助重启新车买卖。他说,政府需要提供激励措施,鼓励使用20年以上的车辆停止上路。新西兰有一支庞大而古老的车队。他说:“通过提供经济刺激,鼓励人们把这些车从车队中剔除出来,这样他们就可以买下一辆车,这就产生了从低端到高端的流动效应。我们需要研究一下汽车的报废问题,政府应该成立一个行业工作组,以处理相关问题。”
Crawford认为,政府还应该鼓励使用新能源纯电动和混合动力汽车。
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