新能源车用电池系统的研究方向

一、混合电动车用系列动力电池系统

新的规划又将新能源混合电动车放到了比较重要的位置，弯道超车后又要回过头来补跨过去的那一部分。

混合动力要求既要有传统汽车的发动机技术，又要有电机、电池等新能源技术，象一些在传统汽车上改装的电动汽车平台是完全不适用的，通常自由那些有传统汽车技术积累和新能源汽车技术的车厂才能研发、生产起来。

1. 48V微混电池系统：目前国内外能够批量供货的电池厂商不多。要求有很高的功率性能以及良好的热管理系统、精准的电池管理系统、高功率电芯。

2. 混合电动车用动力电池系统：主要要求有较高的功率密度，合适的电池管理系统及热管理系统。

3. PHEV及增程式车用电池系统：能量密度与功率密度相结合。

4. 结合整车平台的电池系统

二、其他动力电池系统

1. 快速更换机制的标准电池系统

2. 适应快速充电的电池系统

3. 从CTM、CTP到CTC的电池系统研究

三、电芯方面

1. 高能量、长寿命电芯：永恒的话题

2. 适应快速充电的电芯

3. 能量功率兼顾性电芯：适应PHEV等

4. 超高功率电芯：48V电池系统

5. 新材料及新体系滇西

四、电池管理系统

BMS是没有能够做到覆盖各家电池的，随着产业集中度的提升，各电池厂家或政策厂家会针对自己的电芯技术开发适应自己电芯的BMS。

1. BMS针对电芯的专用型

2. 针对48V系统、混合电动、PHEV等的专用BMS

3. 与云技术结合，降低成本、内部简化

五、电池组合工艺方面

1. 结合电芯梯次利用的组合工艺创新：回收时应能不破坏电芯

2. 低成本的组合工艺

3. 热、电、机械、整车等集成化设计

六、电池梯次利用

1. 电动车报废电池系统的评价

2. 适用于梯次利用各领域应用标准

3. 各领域梯次利用的工艺方法

七、商业模式创新

1. 合作创新

2. 应用创新

3. 服务创新