甘肃电动汽车起步慢 新能源需政府扶持

　　总投资615.53万元的甘肃省首个电动汽车充电站大门紧闭。

　　当科学高速发展，为减少燃油汽车尾气排放而生产的环保电动汽车走近人们时，这个新事物在兰州却沦为“摆设”。2010年12月，位于兰州段家滩的甘肃省首座电动汽车充电站建成，然而，这座投资615.53万元的项目至今却没有迎来一位真正的顾客。本月初，项目完成最后验收，将正式进入市场运营，却依旧是“门前冷落车马稀”。

　　充电桩上已经蒙尘

　　5月16日，记者来到城关区段家滩，隔着一排柳树，指示牌醒目地告诉人们，不远处就是甘肃省首个电动汽车充电站。但记者很远就看见大门紧锁，偌大的充电站里空无一人，六个绿色的像加油站加油桩一样的方形柱体孤零零地立在场地中央，原来，这正是尚未启用的充电桩，上面已经落满了一层尘土，标识有“充电接口”的地方也被一个塑料盒子紧紧盖着。

　　在充电站旁，一家汽车维修公司的员工告诉记者，对于这个相伴近半年的“邻居”，很少看见大门开着，更别说见过有车去充电了。

　　兰州电动汽车起步慢

　　来自有关方面的数据显示，2010年底，兰州机动车保有量达到40万辆，城市大气污染有1/3来自汽车尾气，推广电动汽车，宜早不宜迟。但在道路硬件尚未普遍改善、电动汽车性价比优势又不明显的情况下，能否标本兼治，有人产生怀疑。

　　在兰州供电公司，参与这个项目的陈勇敏告诉记者，早在2005年，兰州就开始有企业研发电动汽车，但相对近年来一些城市陆续进入“实战”，兰州的步伐显得有些缓慢。

　　陈勇敏告诉记者，根据《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》，此次，兰州以中型充电站规模，投资615.53万元建成的这座充电站并不新鲜，而杭州、南昌等地，已开始较大范围地使用。

　　对于这个闲置的场地，一名工程师告诉记者，该充电站由1台中型充电机、2台小型充电机以及3台交流充电机构成，记者此前看到的那六个绿色的充电桩，可同时为6辆电动汽车充电。其中，小型充电机可在30分钟内将1台电动汽车电池充满，中型机是12分钟，而交流充电得5个小时。工作人员表示，“快”、“慢”都能满足一般用车行驶100公里左右的路程，只是对电池的影响各有不同。

　　甘肃尚无真正电动汽车

　　不过，对于建成半年来还没有一辆车前去充电的“窘境”，包括陈勇敏在内，电力系统许多人都表现得很淡定。如一位工作人员所说：“当初就没想着能这么快普及，等以后条件好了或许会好转。现在，整个甘肃省也就我们有一辆用于测试的纯电动汽车，再也就没听说有第二辆了。”

　　但国内外商家并不迟钝。早在3年前，当电动汽车发展被提上国家议程时，例如比亚迪、QQ、奔奔、日产聆风、福田等，都有了自己的纯电动汽车问世。但在兰州，也就去年的国际车展上，几款新型的比亚迪电动汽车亮相，才让金城市民对这个“新鲜玩意”有了近距离的接触。

　　随后，记者也联系了兰州几家较大规模的汽车销售机构，几乎所有负责人都表示，目前兰州乃至甘肃省还没有一辆纯电动汽车在售，即使是油电混合汽车，也要提前预订才能买到。“没有需求就没有市场”，这是甘肃泓通汽车服务公司一名经理为记者分析的原因。