车速低于30公里每小时,全部采用电能,不产生尾气,每充电3.5小时可行驶380公里,这一系列数据您可能只在高档的混合动力轿车中看到,而今日却来到百姓身边。
近日,首批40辆混合动力公交车已悄然来沈,预计两年内新增新能源车辆1100辆,届时将不会看到“墨斗鱼”公交。
首批40辆抵沈 两年增1100辆
长、宽、高、载重,外表虽与普通公交车无明显差别,但是他却有一颗混合动力的“心”,近日,首批40辆混合动力公交车已抵达沈阳,其中30辆公交车停放在沈阳客运集团通利公共交通有限公司,其余10辆分配在另外一家公交公司,但具体在哪一条线路上率先使用暂时还在研讨中。
虽然首批混合动力公交车并不是沈阳本地产,但位于沈北的厂商正在积极运作中,未来沈阳路面行驶的都将是沈阳本地生产的混合动力公交车。
依据《沈阳市新能源汽车示范推广实施方案》,沈阳将进行充电(或者换电)基础设施等配套建设,推广新能源汽车,两年内新增新能源车共1100辆。
时速低于30公里全用电能源行驶
记者了解到混合动力车是采用柴油和电能充当动力,特点就是能节约能源,生产厂家给出的官方耗油量是百公里27L,平均节能30%。而普通公交车的油耗都在百公里30L上下。该车起步时采用电动能源,没有尾气污染;当稳步行驶到时速30公里时,再切换成油电混合能源。
此外,混合动力公交车配备的是自动变速箱,这也是沈阳公交首次使用无级变速的“自动挡”,启动更平稳,听不到噪音,全电脑控制,倒车时有后视雷达。该车使用锂电池,每充电3.5小时可行驶380公里,理论上说公交车大约能使用3天。
一次充电2-3小时 能维持正常运行
油电混合动力车有换电池和插电两种充电模式,但普遍采用的还是运营体系已经成熟的插电模式,沈阳计划在全市建设30个充电站,目前已在沈北、于洪、大东建成3个充电站,公交车每天只要充电6个小时,最快只要1-2个小时就能维持正常运行。
目前,最大规模的充电站坐落在沈北郭七地区,整体结构是车库样式,内设充电桩,车辆入库后就可一对一的充电,能容纳20辆公交车同时充电。
混合动力公交车车里啥样
混合动力公交车内,驾驶员的挂挡位最为特殊,由于采用无级变速,只设有前进挡、倒车挡和停车挡。
此外,驾驶员的中控面板上不仅有时速、水温、转速表,还有一块显示屏幕,实时显示车的供电情况,其中包括余电和所能行驶的公里数,一目了然。
锂电池组位于车体下方,充电插口位于车体后部,外观和轿车加油口相仿。
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