汽车“油改气”上路不轻松 省钱但顾虑多多

　　10月17日，弘远新能源有限公司技术人员正在安装燃气车气瓶。

　　新能源汽车，可以用电也可以烧气。在深圳人的记忆里。当年“清洁汽车行动”让5000辆出租车油气两用，然而2007年又告别了最后一座加气站。眼下，天然气汽车悄悄出现在深圳街头，只是所烧的气不再是LPG（液化石油气），而是CNG（压缩天然气）。油改气的新能源车再度上路。尽管车主们感受到了便利，但是缺少配套政策，刚刚上路的CNG难言轻松。

　　“燃料费用省了近一半。”“油改气”两个月后，安达诚驾校司机赖师傅直呼“烧气便宜”。两个多月前，赖师傅在南山一家CNG（压缩天然气）汽车改装厂将自己捷达车进行了改装，让车子“喝”上了天然气。两个月跑下来，烧气加上偶尔烧油的燃料费用，总共不到4500元；而改装之前，一个月的油费就需将近4000元。

　　油价的持续高企，让不少像赖师傅一样的深圳车主，将目光投向了更为便宜的天然气，打起了“油改气”的主意。曾尝过LPG（液化石油气）甜头的的士司机，更是热切关注着“油改气”的复活。打开一家深圳本地的汽车论坛，也可见到“深圳有汽车油改气的地方吗？”“深圳CNG改装价格多少？”“深圳哪里有加气站？”等问询的帖子。然而政策细则的缺位、加气站等基础设施的不完善、可以预见的市场混乱、其他城市的前车之鉴……都成为了深圳“油改气”急于越过的拦路虎。

　　成本低廉

　　改装成本8300元，跑高速每公里0.36元

　　“我这车是今年3月份进行的CNG改装。”11月10日，不愿透露名字的私家车主李某指着他的丰田·汉兰达越野车对记者说。一个约一米高的气瓶横向固定在后备箱，占据了四分之一左右的空间。“这个气瓶容积是20立方，装满气的费用是100元，在市区可以跑180公里，算下来每公里成本约0.55元，而以前烧汽油每公里成本是1.1元，正好是烧气的两倍。”李某表示，跑高速则更便宜，他曾经经高速往返深圳和广州一趟，来回260公里，100元的气正好用完。“这样算下来每公里成本是0.36元左右。”

　　对于驾校车辆来说，烧天然气的成本优势更为明显。深港驾校的王师傅不久前回了一趟韶关老家，16立方的气足足行驶了350公里的高速公路，“跟烧油真是没法比，便宜太多了。”

　　油价、气价两相对比，使得深圳不少驾校、出租车公司甚至私家车主开始寻求“油改气”的途径。据了解，在深圳改装一台CNG汽车，包括气瓶、配件、改装费等所有成本在内，总共需8300元。目前深圳取得了车用气瓶安装资质并进行CNG汽车改装的公司已经有3家以上，包括深圳市弘远新能源有限公司、深圳市亚芳汽车维修中心、深圳市华江科技有限公司等。其中，弘远以改装驾校车辆为主，亚芳以改装出租车为主。

　　11月10日下午，深圳港深通驾驶培训公司的5辆教练车，在弘远的厂房内开始了CNG改装。弘远总经理李鸿铭告诉记者，截至目前，弘远已对14个驾校100余台教练车进行了CNG改装。在与记者交谈时，李鸿铭不时接到询问的电话：“许多驾校、出租车公司都希望能尽早将车改装成CNG汽车，这对司机和公司来说，都能大大降低成本。”