对于合肥市民来说,新能源汽车已经不是一个陌生的名词,从18路公交车到去年江淮汽车一批定向购买轿车,各方对新能源汽车的反映都很不错。“合肥市在新能源汽车方面的利好政策和合肥市对高新企业的支持,让我们获得了很好发展。”12月19日,合肥国轩高科动力能源有限公司副总经理徐兴无介绍,2011年公司产值较2010年增加了近一倍。2012年,国轩高科将推出万辆新能源汽车,一部分将面向外地市场。
合肥作为节能与新能源汽车示范推广试点城市,同时也是私人购买新能源汽车补贴试点城市,纯电动汽车的发展效果也很明显。数据显示,经过几年的推进,目前全市除了181辆电动客车运营外,还在私人领域推广运行近600辆电动轿车。在这个基础上,国轩高科准备增加万辆新能源汽车,步子是不是跨得太大了?徐兴无解释,这个目标是根据现有产能和政策补贴优惠制定出来的。
“经过几年的发展,我们在电池领域的技术更成熟,而我们也探索了很多有效的商业运行模式,明年的万辆新能源汽车,我们也准备设计几种方式向市民推广。”按照目前的构想,市民可以通过电池租赁、分期付款等几种方式,抵消新能源汽车与传统汽车的差价。“开燃油车每月费用近千元,开纯电动汽车每个月只要100多元的电费,这个费用差距给我们设计商业推广模式提供了基础。”
“现在合肥市的新能源汽车示范推广试点实施方案、补贴政策、充电设施建设规划等都在大力组织实施。财政还将加大新能源汽车研发的补贴力度,降低生产成本。”徐兴无表示,作为一个快速发展的中小型企业,国轩高科还处在婴幼儿阶段,未来既有机遇也有挑战。“万辆新能源汽车的目标,有一部分可能面向外地市场,但在本地的份额最大,合肥市民会最先得到实惠。”
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