大连快充纯电公交：充一两小时跑两圈

　　作为全国首批“十城千辆工程示范城市”暨“节能与新能源汽车示范推广试点城市”，截至目前，大连市节能与新能源汽车运行数量已经达到1008辆，其中，纯电动公交车56辆。2011年12月，20辆纯电动公交车在大连19线路上开始投入运营。这是继2009年9月，夏季达沃斯论坛召开后，大连市投入纯电动客车到公交线路上数量最多的一次。

　　在不到1年的运行时间里，这20辆纯电动公交车的运营情况到底如何？方得网记者带您一探究竟。

　　充一次电只准跑两圈

　　记者了解到，大连第二批20辆纯电动公交车是由一汽客车大连客车厂生产，车价200多万，采用的是快速充电模式。

　　据驾驶19路纯电动公交车的王师傅介绍，这些纯电动公交车在19线路往返一圈大约30公里，每跑两圈60公里即要回到充电站充电，每次充电1-2.5小时。“其实，充一次电可以跑90公里以上，但是公司规定，充一次电只准跑两圈。”

　　为什么充一次电只准跑两圈？记者询问华南充电站的工作人员，得到的回答是：“充一次电跑两圈，是电池公司要求的，据说这样可以延长电池的使用寿命。”

　　在华南充电站，记者碰到了电池生产厂家中信国安(000839,股吧)盟固利动力科技有限公司的技术人员，据他介绍：“之所以这样规定，是因为这批纯电动客车的电池采用的是锰酸锂电池，寿命较短是它的最大缺点，为了保护电池，防止电池过放，延长电池寿命，所以才会有充一次电只准跑两圈的规定。”

　　一名司机配两辆车

　　每跑两圈就要充一次电，并且充电时间长达1-2.5小时，这样的快充模式在实际运行中是否实用？大连公交公司又是怎样应对的？

　　“我们跑一圈30公里，在不堵车的情况下需要2个小时，如果上下班高峰有时候运行长达3个小时。充一次电只准跑两圈，使得我们一上午就只能跑两圈，然后就需要把车开到充电站充电。”19路司机张师傅这样告诉记者:“我们有的司机一天就开三圈，上午开完两圈就下班回家，下午再回来开一圈就可以下班了，非常清闲。”

　　“我们大部分开纯电动公交的司机，还另配有一辆普通柴油车，一个司机备有两辆车。”张师傅补充说道：“在纯电动车充电的时候，司机会根据自己排班的情况，开普通柴油出去。因此，纯电动车大多集中在上下班高峰期运行。”

　　这也可以解释，为何记者中午在公交车站等了半个多小时，等了5辆19路车仍然没有等到一辆纯电动公交车，直到下午2点半才在路上看见纯电动公交车的身影。