长春首批纯电力公交车上线

　　充电一次仅需两个多小时，满电运行可行驶120公里，最高时速80公里/小时，无需换挡、无污染、零排放……10月23日，长春市首批两台纯电力公交车正式上线试运行，该车布置在160路公交车上。目前两台电力公交车处于试运营阶段，仍维持目前160路票价2元。

　　流线外形酷似鲨鱼身价高达160余万元

　　“这是长春市首批纯电力公交车，可以说是开启了长春新能源公交车的新时代！”昨日上午，在净月开发区的某汽车生产厂区内，随着一阵彩炮鸣响后，两台崭新的纯电力公交车缓缓驶出车库，成为长春公交的“新成员”。

　　据了解，2009年，财政部、科技部、发改委、工信部决定共同组织实施“节能与新能源汽车示范推广应用工程”，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。2010年年初，长春市被列入全国13个节能与新能源汽车示范推广工作试点城市之一。长春市委、市政府高度重视，将节能与新能源汽车示范推广工作列为为民办实事的重要工程之一。时隔不到两年，享受国家财政补贴、长春市采购的第一批两台新能源纯电力公交车正式上路试运营。

　　“这批纯电力公交车是为长春公交‘量身打造’的，外形酷似鲨鱼，圆润的流线型十分美观，其价格160余万。”160路公交线路相关负责人介绍，由于属于新能源车，享受国家财政补贴，电价也有一定优惠。

　　满电可行驶120公里换电池只需10分钟

　　“车长11.9米，宽2.24米，内置37座，载重最大18吨，最高车速80公里/小时……”据纯电力公交车生产厂家的工程师李周胜介绍，纯电力公交车完全可以满足市区公交载客的需求，其内部设有空调和7组暖风设备，保证冬暖夏凉。

　　“为克服电动车自重过大、续驶里程受限、充电时间过长等制约条件，该车电池系统设计可更换与插入式并存形式。”李周胜说，这样设计的好处是，公交车无需到充电站充电等候，只需更换电池，最快10分钟内即可完成，不耽误营运时间。另外，车身较轻，大大减少行驶能耗。车辆用纯电力驱动，在正常情况下，充满一次电需要两个半小时左右，而充满一次电后能正常行驶120公里左右。

　　160路公交车队副队长才金玉说，目前160路每天运行4个往返，一个往返45公里，一天180公里，因此一天只需换一次电池即可。

　　一公里耗电仅0.8度尾气实现零排放

　　“纯电力公交车最大的亮点是环保、节能，比目前的混合动力更有优势。”采访中，李周胜介绍，这批新能源公交车全部采用锂离子动力电池，车内设有11个电池箱240块电池，全部在座椅下方。“在一般情况下，粗略计算，车辆行驶一公里仅消耗约0.8度电，如果不开空调，可以更省，所以说非常的节能、环保。”李周胜说，该车在尾气方面做到了零排放。

　　司机座椅可加热按摩乘客上下车仅需迈一步

　　“公交司机很辛苦，而驾驶这辆公交车的司机会相对舒适很多。”在介绍纯电力公交车过程中，李周胜特别介绍了车内的人性化设置。

　　车内采用半封闭结构驾驶区，避免乘客对司机的打扰，保障驾驶安全。同时，司机座椅为电动调节，具有加热和腰部按摩功能，司机劳累时，可以随时按摩、缓解。另外，仪表台上的仪表、开关、按钮、手柄位置根据人机工程学原理设计，显示电池使用余量，方便司机使用。

　　对于乘客来说，人性设置也很充足，车辆匹配前2后4气弹簧空气悬架，乘坐更舒适。内置自动报站器和多部摄像头，可以监控车内一切情况。值得一提的是，空调为电力启动，相比其他公交车内的空调更节能，冷气更足。

　　记者在上下车体验的时候观察到一个细节，车辆上车下车都采用一级踏步，取消了原来的含有站立禁区的高低台阶。工作人员说：“以前上下车时要多上下一步台阶，现在采用一级踏步，不用再费力迈台阶了。对于老人、小孩以及行动不便的乘客来说，这样的设计更便于上下车。”