2013年3月1日报道:2月28日下午,林建明开着新能源电动车从明城镇运货回到城区。对于新能源电动车这位相伴了近一年的“老搭档”,作为生意人的林建明如此评价:“省油,环保,有着数。”
2011年,高明区成为“广东省新能源汽车推广应用综合示范区”。去年5月,高明区在明城镇正式启动新能源汽车推广应用综合示范试点,这也是省内首个试点。如今进入林建明这样普通家庭的新能源汽车接近100辆,今年,高明计划再推广150辆新能源电动汽车。
今年计划再推广150辆
作为全省首个启动新能源汽车推广试点的区级城市,从2011年至今,高明区此前在电动汽车应用推广上突破了购买保险、上牌、上路等瓶颈,让电动汽车可以在高明境内基本无障碍通行。
高明区政务委员、区发展规划和统计局局长谢志强表示,去年5月至今,高明示范推广的首批新能源汽车正式上路已有约10个月时间,区内运行、享受政府补贴的新能源汽车大约有100辆。
长期在境内往返运输货物的林建明是首批“尝螃蟹”的车主之一。对于自己的座驾,林建明称,最大的感受只有一个字——“省”,“因为要送货,电动车每天要跑100多公里,相比汽油车,每月能节省2000元左右。”
与此同时,为解决一度困扰车主的充电问题,高明区在中心城区和明城镇的6个地点建设了18个充电桩。随着充电桩的投入使用,高明推广新能源汽车体系基本形成:市民购买可享受政府补贴、车辆可购买保险及上牌上路、随时可充电。
今年,高明计划再推广150辆新能源汽车。高明区发展规划和统计局表示,继在居民中成功推广应用新能源汽车后,今年新能源汽车计划在高明公共领域执法用车中推广。
产业链已基本成型
随着国内汽车产量和销量的增长,在低碳环保大潮渐起之时,新能源电动车被寄予厚望。之前,国务院发展研究中心研究员吴敬琏曾表示,国内也需要电动车等新兴交通工具,逐步减少对石油等传统资源的消耗和依赖。
对于高明新能源汽车的推广,中国工程院院士郭孔辉此前也认为,此举能够带动各地推广,反推行业标准建立,促进电动汽车产业发展,“国内电动汽车产业的一大问题是没有全国性行业标准,在生产、销售甚至配套等方面都面临重重困难,产业发展遭遇瓶颈。”
高明正在探索的,正是一条以市场化带动产业化的新能源汽车发展道路。区发展规划和统计局认为,在传统产业方面,高明与佛山其他区相比竞争力并不强。但在向战略性新兴产业转型过程中,新能源汽车产业无疑给高明注入了一剂强力的“兴奋剂”。
目前,高明区已拥有陆地方舟等7家新能源汽车产业企业,一条从动力电池、汽车动力转向器及配套、轿车部件到整车制造的产业链基本成型。
特别是拥有总装能力的“陆地方舟”项目的到来,让这些企业在高明找到了一个产业整合点。该项目总投资达24多亿元,专门从事电动汽车整车系统及集成技术研发和制造。
昨日下午,陆地方舟工地的现场仍然繁忙,正向“力争年底投产”这个目标全力冲刺。该项目相关负责人李建一表示,目前已完成超4成的建设工程量,10月可完成厂房的建设,今年底可试投产,预计明年可达到1.5~2万辆的年产量。
随着陆地方舟、德方纳米等龙头企业相继进驻,高明区希望,不仅要争当佛山新能源汽车产业的龙头,还要力争在全省乃至全国新能源汽车产业占有一席之地,甚至要参与到国际新能源汽车产业高端分工中去。
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