南京江宁公交集团自2013年以来,逐步更新了500辆公交车,但仍有部分老旧非空调车在路上营运。记者从江宁公交集团了解到,春节前,江宁公交集团将更新100辆插电式“气电混合”公交车,这也是南京首批“气电混合”公交车。其中50辆投入线路营运,首批投放701路、821路。记者昨天体验了一下“气电混合”动力公交车。
混合动力公交车车内座位和地铁一样
记者登上了一辆气电混合动力公交车,12米长的车身,绿色和白色相间。让它与普通公交车一下子就区别开来。车内一共有34个座位,与普通公交车不同的是,车内一侧的横排座椅一直从驾驶室延伸到了车后门处。就好像地铁的座位一样。这样车内空间就显得比较大。车辆的启动、转弯、行驶过程都很“静音”。
插电式混合动力车型和以往混合动力车型相比,新增了纯电动模式。比如在遇上堵车时,司机可以启动纯电动模式,减少发动机无效工作,降低尾气排放量。
宇通汽车售后服务部的工作人员赵坤志说,车辆起步时是电力驱动;25公里以下是纯电动模式,25公里到40公里,是混合动力模式;40公里以上就是电机工作了。“这样既解决了纯电动公交车电力问题,又可以比纯天然气公交车节省30%的电力。”而车辆在制动后,电机通过能量回收装置进行充电,比如公交车刹一次车,或者减速一次,刹车和减速的动力就会转化为电能。
同时,插电式混合动力车型充电更为方便,利用外接电源,每次充电30分钟左右,便可在纯电动状态下行驶约20公里。而锂电池在零度以下仍能正常工作。
春节前将覆盖江宁10条线路
江宁公交集团企管部负责人熊学智表示,此次新车主要投放在701路和821路,春节前的100辆公交车将逐步覆盖江宁的10条线路。更新后,南京江宁的公交车空调化达到了90%以上。今年,江宁区计划上马200辆气电混合公交。
上一篇: 广东石碣25辆LNG公交车上路
下一篇: 江苏省第一户居民新能源汽车充电桩受电成功