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“进城把家里养的鸡、鸭卖了，再买点年货回去，真方便!”不久前，在从江西省樟树市经楼镇南家村开往市里的公交车上，乘客付保梅给记者说起了开通镇村公交的好处，“我们村离市里有40多公里，过去坐班车要十几块钱，车少人多，经常得站一路。现在，公交车每隔10多分钟就有一趟，刷卡只要9毛钱，还有座位。”
2015年以来，江西省投入专项资金发展镇村公交，极大地方便了农村地区群众的出行及生产生活，城乡一体化发展加速迈进。
每年投入3000万开展试点
为推进道路客运基本公共服务向农村地区覆盖，从2015年起，江西省交通运输厅、省财政厅每年设立不低于3000万元的专项资金，用于镇村公交试点。2015年，选取南昌县、丰城市、樟树市、青原区、上犹县5个县(市、区)先行试点。
江西省交通运输厅有关负责人介绍，为配合镇村公交的开通，各试点县(市、区)政府也投入了专项资金，对新开通或改造的镇村公交沿线道路进行了改造，提升车辆通行安全性。
政府加大投入、道路更加平坦、乘客越来越多，这让镇村公交运营企业有了利润保障。宜春市汽车运输总公司樟树第二公司经理冷朝阳告诉记者：“我们更新了镇村公交客运车辆，新建了GPS监控指挥中心，客运交通资源统一交给公司经营，运营效益更有保障。”
目前，试点的南昌县、丰城市、樟树市、青原区镇村公交开通率达100%，上犹县达92%。5个县(市、区)所有新开通或改造的镇村公交线路，均加密了运行班次，确保每天至少6个班次，并在沿线建制村设立了候车亭或招呼站。
推进城乡一体化发展
“以前，农民只能将农副产品销往临近乡镇，价格不高，销量也不大。开通镇村公交后，出行成本降低，农民可将农副产品运到县城销售，获取更高收益，城区居民也能买到更新鲜的农副产品。”樟树市委常委陈国斌介绍，镇村公交的开通方便了农民出行，刺激了农民进城消费，农村进城赶集、务工、购房的人明显增多，带动了零售、餐饮、房地产等产业快速发展，对城乡经济社会发展起到了积极作用。
“政府主导、企业运作”的镇村公交管理新模式，激活了市场内生动力，推动农村客运向规范有序、集约经营发展。江西省公路运输管理局客货运输管理处副处长蔡洁介绍，镇村公交低票价运行，将非法运营车辆挤出了道路客运市场。客运企业不再为不公平的市场竞争环境烦恼，一心一意抓安全、优服务，进一步提升了道路客运服务水平。
下一步，江西将结合各地实际情况，在全省推广发展镇村公交。
