取消
2016年3月1日起，《山东省校车安全管理办法》正式施行，对校车安全管理作出一系列规定。这是山东首部针对校车出台的地方法规。
优先通行
校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行、但允许公共交通车辆通行的路段行驶，如遇交通拥堵，交警应疏导运载学生的校车先行。
全程定位
提供校车服务的企业和单位，应建立卫星定位系统监控平台，并保持监控平台设施和终端设备完好。
随车配“保姆”
还规定每辆车必须配随车“保姆”，校车服务提供者指派照管人员随车全程照管乘车学生，维护学生上下车秩序，清点上下车学生人数，如果发现校车超员等明显妨碍行车安全情形的，必须制止校车开行。
司机门槛高
想当校车司机?这可不是想当就能当的。办法明确要求，校车驾驶人应取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上，不超过60周岁;无致人死亡或重伤的交通事故责任记录等。
管理追责严
县级以上人民政府不依法履行校车安全管理职责，未建立校车安全监管体系，致使本行政区域发生校车安全重大事故的，对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分。
延伸阅读
济南共有专用校车657辆可供3.85万名学生乘坐
据统计，目前济南全市义务教育阶段学生总人数626687人，寄宿的学生已达到102663人。在解决学生上、下学期间交通拥堵及学生交通安全问题上，我市确立的基本思路是“就近入学，提供食宿，发展城乡公交，提供校车服务”依次优先。
目前济南市共有专用校车657辆，可供3.85万学生乘坐。“目前济南市区学生上下学主要依靠公交，而校车服务主要针对市郊或农村学校。”市教育局有关负责人介绍，历下、市中、历城等区县及高新区结合本地实际，定制公交168辆，部分解决了学校门前拥堵问题。
在校车运营模式上，很多区县都作出了有益探索。平阴县实行政府牵头运作、企业运作、财政补贴的运营模式，从2012年起先后购置了84辆校车，辐射了全县237个行政村;章丘则实行个人购买、财政补贴的运作办法，目前共有校车223辆，1.6万名中小学生及1500多名幼儿受益。
