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2016年3月31日，十余辆涂成黑白斑马纹的豪华大巴一字排开，停在光谷金盾大酒店门前。它们是“斑马快跑”新能源绿色通行大巴，清明小长假过后，首批100辆“斑马快跑”大巴将先期在武汉开跑。市民可下载“斑马快跑”APP，像在线订电影票一样选择座位乘坐。
“斑马快跑”第一批开通的路线有10条，涵盖武汉三镇，最高票价不超过10元，其中金融港、软件园、光谷广场是上班族需求最旺的站点。即便从汉阳到光谷也无需转车，最多花10元钱能抵达目的地。
据斑马快跑CEO李佳介绍，“斑马巴士”不是公交车，属于定制通勤服务。斑马巴士到站后，下单乘客可直接上车，按下单座位就座。下单乘客还可以通过斑马快跑APP，进行车辆在途跟踪，实时了解车辆的行驶路线与站点情况。
“未来，我们将根据市民需求增加路线。比如，到了武汉赏花季，会开设专门的赏花路线。”李佳说，“据调查，70%上班族上下班都需要转1-2趟车，斑马快跑此次选取的10条路线正是市民呼声最高、出行频率最高的线路，斑马巴士将重点奔跑在这些线路上，消化上下班高峰的部分人流量。”
武汉市公交集团开设有定制公交，还有来自深圳的嗒嗒巴士等，与“斑马快跑”玩法相似，乘客可以通过相关APP在线预订路线和座位。那么，“斑马巴士”优势何在？
李佳表示，斑马巴士车上有45个座位，全程仅设三至五个停靠站点，票价不超过10元。因为停靠站点少，线路可以灵活安排，“比如通过APP得知将要经过的路段非常拥堵，司机就可以灵活改变路线绕过堵点，只要确保把预订出行服务的乘客接上车即可”。
