武汉主城区公交有望全部新能源化

　　2016年以来，武汉市民会发现，从干线线路到微循环线路，身边不少公交线路都有了新能源车的身影。近日，武汉市公交集团技术装备部相关人员透露，武汉公交集团现有新能源车达到1000台，占到了公交集团全部车辆的12.5%。武汉市环保局提出的《武汉市环境保护“十三五”规划（征求意见稿）》中表示，希望到2020年，武汉市主城区全部使用新能源公交车和出租车。

　　全国首创电动车在线充解决方案

　　341路的司机肖崇高师傅驾驶纯电动的微循环车辆将近一年，车辆小巧灵活，跟此前在武汉市运营的燃油微循环车相比，更窄的车身在背街小巷行驶更灵活。由于是微循环线路，每天的行驶里程大概在100公里左右，开空调的耗电量也仅有40度，充电不到2小时就能保证白天的行驶。

　　据了解，这种由武汉车企东风扬子江集团生产的纯电动微循环车辆“超级精灵”今年以来，在武汉市371路、378路等多条微循环线路上运营。武汉市公交集团技术装备部相关人员在接受长江商报记者采访时透露，武汉公交集团现有车辆在8000台左右，柴油车仅有4200台，天然气车有2000台，油电混合动力车有约600台，新能源车达到了1000台，占到了公交集团全部车辆的12.5%，其中200台纯电动在线充车辆2015年底之前全部上线，800台纯电动车正在陆续上线运营。根据武汉市环保局提出的《武汉市环境保护“十三五”规划（征求意见稿）》，希望到2020年，武汉市主城区全部使用新能源公交车和出租车。

　　对于城市公交目前的新能源化趋势，湖北省城市客车工程技术中心副主任郑亮表示，国家大力推广新能源公交车是城市公交发展的大趋势，对于有着多年城市客车生产经验的厂家来说既是机遇也是挑战。“武汉的新能源公交车以纯电动城市客车为主，以6米-12米纯电动城市客车覆盖了公交微循环线路、支线线路、干线线路，未来的BRT快线公交，也有可能用上18米纯电动车城市客车。”郑亮介绍，除了武汉市场，汉产的扬子江纯电动城市客车、通勤客车和新能源物流车已经在山东等全国多个省份打开市场。

　　对于目前争议较多的纯电动客车续航、充电问题，武汉还创意性地提出了“在线充解决方案”，这种全国首创的纯电动在线充模式被国家科技部863计划重大专项组组长王秉刚作为典型案例，在今年元月份国内新能源汽车最高级别的行业会议——百人会上再次向全国推荐。在线充，即利用城市架空线网对纯电动公交车进行充电。郑亮表示，在线充除了可以用充电桩充电外，还能利用架空线网进行充电，解决了纯电动城市客车受充电桩、充电站制约，运营效能低的问题，解决了纯电动城市客车运能只有传统公交车60%的问题，一台车顶一台车使用。由于在线充充电形式灵活，不占用土地，也无需全程架设线网，只需要在其运营路线上架设30%的充电线网即可满足全天候运营。在年初寒潮频频时，全国的纯电动城市客车清晨无法正常启动，只有武汉的纯电动在线充城市客车按时发出头班车，全勤完成公交日常作业计划。

　　年内建设100余座快充站

　　国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》指出，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交、直流充电桩3.1万个。经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆。

　　从国网湖北省电力公司获悉，2016年之前，国网湖北电力将初步建成湖北境内“三纵（京港澳、大广、二广高速）三横（福银、沪蓉、沪渝高速）一圈”（武汉城市圈内重要高速通道）城际互联快充网络；2020年以前，实现快充站在省内所有高速公路服务区的全覆盖。2020年以前，建成以武汉、襄阳国家级示范城市为中心，以示范城市、地级城市、重要县级城市中心城区3个层次为投资重点的，覆盖全省城乡全域的充电服务网络。

　　国网湖北电力营销部处长李晖照介绍，该公司2016年计划在全省建设快速充电站100余座，共计720余个充电桩。每座充电站设有8个充电桩，让电动汽车长距离行驶无后顾之忧。

　　车家岭公交场站里工作人员正在为新能源公交车充电。