临汾：纯电动公交城引领绿色交通新潮流

 　　“全城100%纯电动公交?开玩笑的吧?”在一个公交行业的网站上，网友发出了这样的疑问。虽然纯电动公交正在掀起公交行业“大换装”的浪潮，而100%纯电动公交的城市，全球还是零。

　　零的突破将出现在山西。2016年5月18日，记者在山西临汾召开的新能源汽车发展推广大会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二届年会上获悉，今年8月，临汾将成为全球首个100%应用纯电动公交的城市。

　　三步走建成100%纯电动公交城

　　驻足在临汾街头，时不时驶过的纯电动公交车让人眼前一亮，车身上充满现代气息的艺术化涂装，给人焕然一新的形象。

　　这样的纯电动公交车，将在今年8月100%“接管”整个临汾城。临汾市公交公司董事长安国全介绍，临汾市原有公交营运车辆439辆，在环保和经济的双重压力下，一直酝酿引进新能源公交车。经过反复挑选后，临汾市于2015年引入沃特玛新能源汽车产业创新联盟，首批投入32辆纯电动公交车试运营。令人意外的是，首批纯电动公交车的稳定性、环保和经济性都远超预期。

　　尝到甜头的临汾公交，迅速于2016年3月引进第二批191辆纯电动公交车，并计划在8月将剩下200辆也全部换成纯电动公交车，届时临汾将成为全球首个纯电动公交城。

　　目前，临汾市共上线运营纯电动公交车223辆，车辆安全运行时间最长超过8个月，单车安全运行里程超过5万公里，经历了冬季零下9摄氏度、夏季35摄氏度考验，出勤率超过95%。

　　此外，临汾还计划在城际公共交通、物流、旅游以及城市其他公共用车领域加快推广普及新能源汽车。从纯电动公交起步，临汾整个交通行业的电动化大幕已经开启。

　　“五好”点赞纯电动公交

　　作为纯电动公交的资深“粉丝”，安国全总结了临汾纯电动公交的“五好”：社会效益好、经济效益好、产品质量好、售后服务好、司机操控好。

　　首先是社会效益好。临汾的纯电动公交车无排放、零污染，启动和制动非常平滑，几乎是“静音”运行，再加上临汾政府的一元票价、老人学生打折优惠等公交优先政策，越来越多的临汾市民选择公交出行，集约出行、低碳出行的社会效益愈发显著。

　　其次是经济效益好。临汾公交公司总经理张海城介绍，临汾公交以前使用的全部为天然气公交车，改为纯电动公交车后，运营成本大为降低。“单单算燃料费用节约这块，目前我们233辆纯电动公交车，每个月的费用就比以前要少100多万元。如果再算上未来的优惠电价、维护费节约等，这些纯电动公交车的经济效益非常可观。”

　　三是产品质量好。临汾首批运营的纯电动公交车经过近10个月的线路运行，在各种气候条件下，出勤率保持在95%以上，并没有出现其他城市反映的“娇气”、“趴窝”等问题。

　　四是售后服务好。沃特玛新能源汽车产业创新联盟在临汾成立了“专家级”的售后服务队伍，配置专业车辆，24小时值班、15分钟内必须赶到现场。这样的售后响应速度，让公交企业享受到了行业中少有的星级服务。

　　五是司机操控好。临汾纯电动公交车使用了先进的无极变速操作系统和电能驱动系统，极大降低了公交驾驶员的劳动强度。邓腊民师傅在临汾开了近30年公交车，柴油车、汽油车、天然气车他都开过，最近半年换上了纯电动公交车。他说：“和以前相比，劳动强度大概只有之前的一半吧，跑起来太轻松了。”

　　创新运营模式成推广关键

　　加快公交车纯电动化步伐是市场大势所趋。然而购置投入大、续航里程短、充电桩建设难、营运效率低等瓶颈，一直制约着公交电动化的推广。

　　据了解，沃特玛创新联盟针对这些问题，提出了“整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”的整体运营解决方案，实现了政府、公交企业、整车企业、零部件企业的多方共赢。

　　沃特玛创新联盟副秘书长钟孟光为记者详解了这种运营模式：“整车租赁”是指创新联盟与金融机构合作提供金融租赁服务，公交企业只要支付租金就能用上崭新的纯电动公交车。“充维结合”是指充电和维护同步进行，尽可能减少车辆的停运时间，提升运营效率和效益。“固移并举”是采用固定充电桩和移动补电车两种方式为车辆充电，既能在充电桩还不完善时满足需求，还能实现灵活、机动地充电服务。“八年质保”是指对车辆的电池、电机、电控等关键零部件，由沃特玛创新联盟保证其8年的完好使用率，一般公交车是8年报废，这样可以说是“终身质保”。

　　固移并举、充维结合这些创新概念已得到成功验证。安国全表示，优质的充电、维护、质保等，让公交企业从繁重而又耗费极大的运维工作里解脱出来，专心做好运营和服务。

　　“联盟”将重塑公交产业格局

　　临汾纯电动公交的发展模式，也反映出在新能源汽车时代，公交车市场或将迎来新的变局：关键零部件企业的话语权将越来越大。

　　在临汾模式中，沃特玛新能源汽车产业创新联盟为临汾公交提供了整体解决方案：从充电桩建设到车辆安全运营管理，再到售后质保。这比传统整车企业所提供的服务链条更长、服务更深入。如果这种模式得到推广，原先由公交整车企业主导话语权和市场格局的时代或将会改写。

　　沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长李瑶介绍，纯电动汽车产业取得突破的关键点在电池、电机、电控等关键零部件，但仅是某一个零部件的突破还不够，必须是整个系统的一致进步，才有可能带动整个产业的升级。因此，沃特玛联合优秀的关键零部件企业组成“联盟”。“联盟”按照共同的发展路线，采用共同的数据和制造标准，各自攻关，并联合为客户提供整体的售后维保方案。

　　在“电动”交通时代，电池、电机、电控这三大核心部件决定了纯电动车辆的整体效能，后续的维保也需要专业人员来进行。这些新的特点，都让原先身处整车企业背后的零部件企业走向前台，与公交企业、乘客等直接沟通，品牌形象、营销渠道、市场话语权也将逐步提升。临汾公交、渭南公交、十堰公交、荆州公交等公家企业直接成为“联盟”的客户，正这是这种话语权变迁的生动写照。