金华首条！永康至武义城际公交线进入纯电动时代

　　8月22日凌晨5时许，9辆崭新的永康至武义纯电动城际公交车整装待发。6时整，随着第一辆永康至武义纯电动城际公交车缓缓驶出永康客运西站，宣告金华地区首条城际公交班线进入零污染的纯电动车时代。

　　“今天早上上车前，我还迟疑了一下，要不是司机提示换了新车，还以为坐错车了。”乘客胡女士告诉记者，她每天都要坐武义城际公交车上下班，平时因车辆颠簸和大噪音，常常会出现晕车，“现在车厢又干净又整洁，行驶途中几乎没有什么噪音，站着也觉得很平稳，真的舒适很多!”

　　从外观上看，这9辆蓝白相间的电动公交车与普通公交车并无太大区别，只是车头上“纯电动公交”这几个字显得格外醒目，车身宽敞，坐椅舒适，与普通公交车发动机的噪声相比，电动公交车的电机声十分轻微。

　　“由于车辆无发动机和油箱等设备，再加上电池后置，车厢内的空间比原来同尺寸车辆明显宽敞了。”双飞客运分公司经理卢志培介绍，这种电动公交车属于无级变速设计，没有离合，无需换挡，从一定程度上也降低了驾驶员的劳动强度。

　　纯电动公交车除了带给乘客安静舒适的乘车体验外，更符合“低碳生活、绿色出行”的环保理念。双飞公司机务管理人员介绍，从能耗上计算，永康至武义班线单程25公里，车辆续航里程180公里，纯电动车不开空调时，每百公里耗电80度左右，原来柴油车每百公里耗油21升左右，根据目前的电价和油价，纯电动公交车按谷电的电价计算，每百公里电耗只需50元左右，而原柴油车每百公里油耗成本需112元，能省一半多。

　　从排放上计算，此次投放的纯电动公交车投入运营后，一年可减少碳排放约400吨，相当于植树近200亩，将为永康环保及创国卫工作再添一份力量。

　　纯电动公交车的充电须另行设置充电桩，记者在永康客运西站内看到，站内3个快速充电桩已全部调试完毕。在外观上，充电桩与普通的加油机类似。值得一提的是，整个充电站从顶棚到设备都采用了绝缘设计，最大程度避免漏电事故。

　　充电桩分快补和慢充两种模式，白天采用快补模式，短时间内进行快速补充电量；夜晚则采用慢充模式，充满电需要三个小时左右。

　　“永康至武义城际公交车电池可蓄电180度，往返一趟剩余的电量在70%左右，计划白天每辆车往返两次就快充一次，晚上则采用慢充模式，确保电量充足。”现场工作人员告诉记者。