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厦门436路社区公交开到东荣社区，为居民提供了极大便利。
今后每年更新的公交车辆90%以上采用新能源车，并加快公交充电桩建设
每天下午4点，临近出租车交班时间，五缘湾湿地公园停车场内热闹非凡，一辆辆新能源电动出租车一字排开，依次等待充电。
这当中，有海峡出租车司机杨爱国的身影。2014年起，厦门陆续投用纯电动出租车，杨爱国成了第一批“吃螃蟹的人”。
在选择之初，杨爱国的内心也有过挣扎，纯电动汽车虽然技术成熟，但毕竟处于起步阶段，市场反应还未明朗。然而，两年的开车经历证明，他当初的决断是正确的。
从小方面来说，纯电动出租车帮杨爱国省去了不少成本，原先每天支出燃气费100多元，现在每天电费只需60多元，再加上车租补贴，他每月可额外赚1000多元。
从大的方面来说，新能源的推广对一座城市发展而言，无疑是一剂“良药”，有利于城市环境多元化的协和交通运输系统。
从此展开，就不得不提到当下交通领域最时尚的话题———低碳、绿色。
一直以来，在发展绿色交通上，厦门有许多新的尝试。今年6月，厦门从27个试点城市中脱颖而出，其建设绿色低碳交通区域性试验点项目顺利通过了交通运输部验收，与重庆、杭州共同被评为优秀“绿色交通城市”。
今天，我们就一条隧道、一条公交线路、一个指挥中心说起，看厦门这座城市如何将低碳、绿色、交通、便民相交融。
