到2020年 成都中心城区形成1公里新能源汽车智能充电圈

　　2016年11月4日消息：昨日，成都，西博会成都展区，“成都造”沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车在这里展出。目前，新能源汽车是成都市突出发展的主导产业

　　新能源汽车全产业链

　　造车之城

　　■以纯电动为主要战略取向，以插电式混合动力为过渡，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化；

　　■形成整车带动、零部件支撑的生产制造格局；

　　■支持现有整车企业发展新能源汽车，积极引进新能源汽车整车及关键零部件企业，加快形成较为完备的硬件制造体系

　　用车之都

　　■在公共服务领域，推进新能源汽车在公共交通、公务用车、市政等领域应用

　　■在商业服务领域，推进新能源汽车在物流配送、旅游景区、出租车等领域的应用

　　■在私人领域，支持新能源车辆销售、租赁企业在蓉发展，深化分时租赁等商业模式，鼓励和引导私人购买、租赁新能源汽车

　　11月2日，在成都市投资环境说明会暨国际合作园区项目对接会上，成都与多家新能源汽车企业签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》，成都市新能源汽车产业联盟正式成立。

　　根据协议，联盟将依托成都在市场、政策、服务等方面的环境优势，联合搭建新能源汽车全产业链合作平台，共同打造新能源汽车产业链，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业生产基地和示范基地，推动国家新能源汽车产业发展和成都市实现绿色发展。

　　这只是新能源汽车产业的众多举措之一。昨日，记者从市经信委获悉，成都市新能源汽车全产业链发展思路已经成型，根据规划，成都将打造新能源汽车“造车之城”、“用车之都”。到2020年，基本形成中心城区1公里智能充电圈，其他区（市）县城区1.5公里智能充电圈，全域成都累计推广应用新能源汽车10万辆。

　　未来，成都将如何做？构建生产制造、市场应用、配套设施、管理服务4大产业支撑体系是关键。

　　1如何生产制造？

　　纯电动车是战略方向

　　整车+零部件+充电装备

　　今年3月25日，在第30届中国·成都国际桃花节投资环境说明会上，中植新能源汽车表示，将投资130亿元，计划用3年时间在成都经开区建设全球总部基地；

　　9月22日，同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式开工，该项目预计在成都市节能环保产业基地投资30亿元，年计划生产整车10万台，年销售收入达300亿元……

　　成都汽车产业基础雄厚。目前，成都拥有沃尔沃成都公司、重汽王牌公司、成都客车公司等新能源汽车生产企业，巴莫科技公司、联腾动力公司、成都凯迈科技公司等关键零部件企业，产品包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车，纯电动特种车（物流车、环卫车）和动力电池及电池材料、驱动电机、电控系统等。来自市经信委的数据显示，2015年，全市完成新能源汽车产量3006辆，规上新能源汽车主营业务收入为18亿元。

　　未来，成都新能源汽车制造方面有哪些策略？

　　根据规划，成都将以纯电动为主要战略取向，以插电式混合动力为过渡，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化；以整车制造为重点，带动关键零部件突破，形成整车带动、零部件支撑的生产制造格局；支持现有整车企业发展新能源汽车，积极引进新能源汽车整车及关键零部件企业，加快形成较为完备的硬件制造体系。

　　“围绕新能源汽车全产业链，高水平打造产业发展载体。”市经信委相关负责人表示，成都将围绕“一区四园”产业布局，以成都经开区为核心发展区，新都区、青白江区、金堂县、简阳市为重点发展区，进一步加快新能源汽车相关企业聚集，提高专业化协作水平，完善新能源汽车产业链配套。

　　2怎么推广应用？

　　加快新能源车销售租赁企业发展

　　构建“广领域、多模式”体系

　　9月22日，随着成都EVCARD电动汽车分时租赁项目的启动，标志着成都市民又增添了一种绿色出行方式。出门到就近的网点刷卡取车，到了目的地还车刷卡……新能源汽车分时租赁——这个在北京、上海等城市悄然兴起的新兴出行模式，在成都也逐渐进入寻常百姓家。

　　如何让新能源汽车走进更多“寻常百姓家”？新能源汽车全产业链发展思路特别提到了构建“广领域、多模式”的推广应用体系。

　　成都将充分利用政府和市场资源，加快在公共服务、商业服务和私人领域推广“成都造”新能源汽车。在公共服务领域，发挥政府在车辆资源配置中的引导作用，推进新能源汽车在公共交通、公务用车、市政等领域应用，探索公交客车领域有条件分期付款等模式。

　　在商业服务领域，推进新能源汽车在物流配送、旅游景区、出租车等领域的应用，探索物流配送领域“首付+分期付款+一站式服务”模式、物流车以租代售等模式。

　　在私人领域，支持新能源车辆销售、租赁企业在蓉发展，深化分时租赁等商业模式，鼓励和引导私人购买、租赁新能源汽车，使消费者买得起、用得方便。

　　3配套设施如何建？

　　鼓励居民住宅区配建充电设施

　　买车送桩、以桩带车、众筹建桩

　　拿起像油枪一样的充电插头，插在车头的插座上，手机客户端不仅可远程监控充电量，还能扫描付费，并且在半小时内，一辆小型电动车就可完成80%的充电……

　　这样的场景，在成都正越来越普遍。“预计将在成都投资达5亿元，建成3万个新能源充电终端。”青岛特来电公司负责人表示，作为新能源电动汽车用户量身定制充电服务解决方案的提供商，特来电拥有世界领先技术的电动汽车群智能充电系统，致力于打造智能“五公里充电圈”，让充电更加简单、安全、可靠。

　　完善的基础设施，对新能源汽车的普及至关重要。成都鼓励国家电网、成都特来电、成都雅骏等企业在示范小区与单位、示范区域与示范区（市）县大力新建和配建充电设施，开展充电设施建设和运营试点示范，探索先进充电技术、运营方式，逐步扩展到周边区域。

　　围绕市场推广应用体系，成都将按照“适度超前、桩站先行、车桩相随”的原则，以中心城区为重点区域，逐步向二、三圈层延伸。目前，特来电已与环球中心、新会展中心、中粮大悦城等18个项目签署合作协议，先期将在成都高新区、龙泉驿区、武侯区推广，首选人口密集的公共停车区域布局，再实现成都各区（市）县全覆盖。

　　成都还将进一步规范公共停车场建立充电设施停车位的比例，鼓励成都特来电、成都雅骏等企业将充电设施建设与汽车销售结合，采取买车送桩、以桩带车、众筹建桩等模式。

　　4怎么监管服务？

　　开展大数据采集分析和综合运用

　　将实时监测车辆、充电站、电池

　　在2015-2020年《成都市新能源汽车产业发展实施方案》中，明确以整车发展带动动力电池、电控及动力总成等关键零部件发展，促进我市新能源汽车产业加快发展。

　　新能源汽车发展离不开监管和服务，成都将构建管理服务保障体系。

　　“围绕新能源汽车产品推广应用、配套设施建设和产业化发展，将进一步加强监管与服务。”市经信委相关负责人表示，通过建立多方联动、协调有序的工作机制，将有利于统筹解决产业发展中的条块分割、衔接不畅等问题。

　　同时，成都还将支持企业开展新能源汽车保险、贷款、售后服务、二手车交易等配套服务，积极探索建立具有充电和储能功能的充电桩网络，大力开展大数据采集分析和综合运用，实现对线上所有车辆、充电站（桩）、电池等的实时监测，提高新能源汽车运行的稳定性、可靠性和安全性。