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2017年1月28日是农历鸡年的第一天，也是石家庄公交一公司观光1路车长杨金辉从事公交驾驶工作5年以来，第五个没能陪伴家人度过的春节。公交人的假期生活是什么样的？新能源汽车网[xnyauto]带您走进石家庄公交车长杨金辉。
没想到春节铛铛车也没停
大年初一清晨7时许，杨金辉匆匆在家吃过妻子煮的饺子便出了门，他要在8时前赶到位于谈固枢纽中心的公交场站，做好发车前的准备工作。
8时30分，杨金辉驾驶的观光1路首班车准时从谈固公交枢纽中心发出，他也开始了新年第一天的工作。此时，谈固枢纽中心的站台上已经有了三三两两的候车乘客。
“过年好啊！”车门打开，杨金辉一脸笑容地为第一位上车的乘客送上新年的祝福。
大年初一，街道上行人和车辆明显少了很多，车厢内也只有四五位乘客。“本以为今天公交车会少，没想到铛铛车都正常发车，真是辛苦司机师傅了。”带着孩子准备去婆婆家拜年的赵女士说，她本来想打车去，在路边等了半天也没见到一辆空车，没想到等来了一辆铛铛车，正好带着孩子体验一下。
“这车真好跑，至少不堵车了。年前那几天啊，车上的乘客多，路上的车也特别多，跑一个来回得四个小时。”停站的间隙，杨金辉对记者说，顺畅的道路让他也舒心不少。
别人的节假日，自己的工作日
今年35岁的杨金辉是石家庄公交一公司观光1路车队的一名车长。在此之前他一直在公交1路车队。身处石家庄最繁忙的公交线路，几年来他几乎放弃了所有节假日的休息。
说起2017年春节自己要从年三十一直值班到正月初六，杨金辉笑了笑：“2017年好多了，观光1路车发车比较晚。初一早上还能在家吃顿饺子，去年的大年初一我还在1路车队，又正好赶上了早班车，凌晨四点多就出门了。”
2016年11月，杨金辉被调到观光1路铛铛车上工作。观光1路车贯穿中山路，单程全长13公里，共设有24个站点。正常情况下，他每天要在这条线路上奔波4个来回，平均每趟车耗时两个半小时，春节期间也不例外。春节假期对杨金辉来说，除了路况好一些、每趟车的运行时间缩短些之外，和平时没有什么区别。
杨金辉已经习惯了“别人的节假日，自己的工作日”的生活。“做公交司机已经5年的时间了，这5年里基本越是节假日我们就越忙，这几年已经习惯了。这份工作本身就是越到过节就越需要我们在工作岗位上，既然选择了这样一份职业，就必须坚守。”
“我爸爸是开高级大汽车的”
上午10时，车上的乘客多了起来。“宝宝你看，这就是铛铛车，和其他公交车不一样吧。”一位年轻的乘客一上车就给孩子介绍铛铛车，孩子好奇地东张西望，杨金辉一边听一边笑着。铛铛车的乘客中很多是带着孩子的父母，每次看到他们，杨金辉就想起自己的儿子。儿子5岁了，他就没在家陪孩子过过一个完整的春节。
“我儿子也来坐过一次铛铛车，但当时我忙，没有时间陪着他。我爱人带着他坐了一小段，他们什么时候下的车我都不知道。不过后来他就知道爸爸是开‘高级大汽车’的，从那以后他每次和小伙伴提起来，都特别自豪。”提起儿子，杨金辉总是忍不住笑。
13时许，已经跑了两个来回的杨金辉返回到谈固公交枢纽站，把车辆停好后，匆匆走到食堂吃午饭。午餐后还有两趟车要跑，顺利的话，晚上19点就应该可以下班了，回家还能陪孩子玩上一会儿。“我答应儿子了，今晚回去还要带他去二环外边放炮呢。”杨金辉说，儿子懂事以来，一直盼着自己能多陪陪他。“今天早晨我出门的时候，儿子早早就醒来了，还一个劲儿地嘱咐我早点回家。”
