近日,深圳巴士技术部的工程师、四公司的领导们都登上了一辆18米纯电动公交——开沃NJL6180BEV。
这是深圳巴士第一次使用18米纯电动新能源公交。
从2017年7月10日开始,这辆车将在深圳巴士四公司M364线路上试用15天,如果运营效果好,后续还会多开通几条线路。
M364线路是深圳的明星线、风景线,经过深圳北环大道,线路长、客流量大,全程45公里,设有50个停靠站,单边耗时1小时40分钟,全程近4小时。这样的线路,对车的要求就一个字——长。车要长,续航里程也要长。
深圳巴士看重运营里程,按照目前的配置,车辆在充满电的情况下跑2趟足够。由于车辆在早晚高峰运行,中间时段休息,还可以补电半小时。
开沃NJL6180BEV采用慢充模式,适应深圳巴士的慢充式充电桩,车辆搭载276度电。试用一段时间下来,深圳巴士对它给出了高度评价:“慢充可以利用夜间的波谷电价。在深圳,晚11点到早7点,充电电价为0.3159元/度,其他时间,高峰1.11元/度,平峰0.7599元/度,夜间充电节省了不少成本。从参数看,车辆可容纳150人,续航里程大于200公里,最大爬坡角度18%。不过,为了更好地检测车辆状况,我们还将对爬坡能力和核载人数进行测试。”
深圳巴士首次使用18米纯电动公交就选择开沃的背后,是开沃在深圳市场的出色表现。去年,开沃汽车在深圳销售1700多辆,成绩相当亮眼。目前,开沃在深圳的保有量(除去物流车)达到3000~4000辆,其中,包括公交市场的近2000辆和旅游租赁市场的1000多辆。“深圳巴士有开沃汽车967辆,西部公交有800多辆。”
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